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点検 修理作業 ＨＯＮＤＡ ＧＢ２５０クラブマン
修理実施箇所のパーツが揃いましたので
作業再開
燃料滲みのあったキャブレターは
洗浄してパッキン交換します。
タイヤは１サイズアップのＲＳ３１０。
オーナー様が見つけたアルミフェンダーは
クラックと欠けを補修。
ご希望のブーツも装着。
Ｋ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６
０７８－８０６－８７５７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
* 整備アシスタント～募集中です！
点検 修理作業 ＨＤ ソフテイル
継ぎ足し箇所の多い電気配線
引き直しのご依頼いただきましたので
結線を確認しながら外す
ううう。。。
車体はスッキリ。
Ｍ様 配線やり直します。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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過去に一度免許を取ろうとして断念した
それでもやっぱり乗りたい！ってことで
必死に免許を取得した彼が
納車から約１か月で１７００ｋｍ走ったと写真を送ってきてくれました。
どんどん行動範囲が広がりますね
やっぱりバイクは楽しいよね～
Ｎさん写真ありがとうございますm(_ _)m
ご安全に
ＫＩＴＡＭＯ
ホイールカスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＲＸ１１００
純正もそこそこ軽いホイールですが
もっと軽いホイールに交換。
雰囲気がらっと変わります。
オーナー様がＧＥＴした補強入りスウィングアームも交換
おお～いい～
ＡＣＴＩＶＥ デュアルテンプメーターも取り付け。
因みに 今回装着したアルミ鍛造ゲイルスピード Ｔｙｐｅ－Ｒ で純正と比べ約５．５ｋｇ軽量化になりました。
重いのは
ここ。
ホイール単品で計測すると前後で２ｋｇ弱の差。
スプロケットハブ部分で３ｋｇほどの差が出ます
この車両は純正のスチールスプロケット装着車でしたので差が大きくなりました。
before
after
黒スウィングアームかっこいい～
ホイールカラーもパールホワイトでナイスチョイスです！
水温、油温もデジタル数値で確認できるようになり得られる情報も格段に増えました。
車両は軽快な雰囲気に仕上がりました。
ホイール清掃はマメにお願いします。
作業完了しました。
Ｈ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
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復活修理作業 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７２
先ずは吸気、燃料系の作業から
ビバ！キースターです。
今回必要とした純正のキャブレターパーツは、ほぼ販売終了でした。
そんな時には、岸田精密工業株式会社 in尼崎 のキットが活躍します。
メイン、スロー、ジェットニードルも数種類入っているのでありがたいです。
僕の知る限り他社のリペアキットに比べて精度の高さは一番だと思います。
唯一気になるのはニードルバルブのスプリングの硬さ
今まで使用していて漏れたことは無いけどやっぱり純正に比べて反発が強い。
いつも気になってプニプニしてしまいます。
不具合無いので気分的なものです。
洗浄。
コックのパッキンは純正が出ました。うれしい。
スムーズに進むと思いましたが
ネジロックが塗ってあったドレンはネジ山がボロボロでした。
恐らく燃料漏れが止まらず接着していたのだと思います。
母材自体に巣が多いので上手くいくかわかりませんが
一旦埋めて再生します。
６ｍｍドレンのねじピッチは０．７５です。
Ｏ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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定期点検、修理、カスタム作業 ＹＡＭＡＨＡ ＳＲ４００
各部点検
そんなに重い作業は無さそうだなと思いきや
ゴクリ。。
久しぶりの固着です。
ここまで出すのは一苦労です。
ＡＬＬ錆で要ＯＨです。
最低でも車検毎には必ずグリスアップを実施しましょう。
Ｎ様 お待たせしております
外装ペイント、シートリペアは完了しています。
車体の確認ができ次第ご連絡いたします。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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ＳＵＺＵＫＩ アドレスＶ１２５Ｇ 改
マフラースプリング脱落からのチタンＥＸパイプ大ダメージ補修作業
スプリングが飛んで行ったらすぐにスプリングを付けましょうm(_ _)m
練習用に手に入れたパイプから材料を切り出し
破損した部分と付け替え
友達の職場の先輩にアドバイスいただき
内径合わせてドッキング。
Ｔ先輩１．６使いやすいです。ありがとうございます。
番線によって破断しかけたスプリングフック数か所
補修。
完了しました。
Ｆ様 お待たせしております
車体の作業を進めます
もうしばらくお待ちください
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このくらいできるようになりたい。
ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ２の Ｓさんから写真が届きました
大阪南港
昨晩のオレンジフェリーで愛媛県東予港へ
しかしたくさんの荷物です
日頃なかなか纏まった休みの取られないＳさんですが
今回はかなりのロングになるんでしょうか
荷物の後ろに 『 日本一周 』 の文字があったりして。。。
４人部屋貸し切りだったそうです。
東予から石鎚へ
台風は過ぎたし道路気を付けるくらいで雨は大丈夫かな～
南野南野
大雨だそうです。
こんな雨でも
ここは外せない！
おお～四国深け～
道路脇の滝もかなりの勢い。
もはや短い洞窟
荷物に 『 日本一周 』の文字はありません。
お聞きしたところ、船中１泊の２泊３日でした。
いかに自分が楽しめる旅にするか。そんな感じで荷物が多いそうです。
路面が濡れ、砂利も落ち葉もたくさんあってしかもずっと雨。
大雨と、時間が押していたこともあり四国カルストは辞めて
国道九四フェリー乗り場の三崎港へ
石鎚からどういうルートで三崎へ向かったかは聞いていませんが
国道３８０号とか通っていたら結構しんどかったのではないでしょうか
いずれにせよ雨の中でのバイクはかなり体力を消耗します。
雨は雨で楽しいけどね。
しばらくすると、この写真
タフガイ、無事三崎港入り。
本日中に九州です。
Ｓさん 写真ありがとうございます
道中お気を付けて
ＫＩＴＡＭＯ
ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ用 社外シート
柔らか過ぎてケツは限界。
ということでしたので
介護スポンジＥＭＯ化のご依頼
表皮は再使用しますのでＥＭＯで同形状に仕上げます。
作業開始
スポンジを切り取った部分にＥＭＯ
元の形に近づけつつ全体を少し小さくします。
５ｍｍＥＭＯで覆う。
表皮を戻して完成。
上から押さえた感触が全く別物になりました。
Ｓ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
次はキタモ代車スーパーカブ９０カスタムのシート
乗ってみて気になったのは
座面の低さ、小ささ、少し前傾 の３点
左右と上側に盛ります。
すごいボリューム。
しかしこのくらいがケツとの相性は良いと思います。
足つきより長距離乗っても疲れないをコンセプトに仕上げています。代車なのに。
こちらは表皮の製作をサウンドユートピア芦屋さんへ依頼。
上面は滑りにくい皮です。
これでも内腿には気を使っています。
いいと思います。
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ご予約いただいておりました
ゲイルスピードのアルミニウム鍛造ホイール Ｔｙｐｅ－Ｒ が入荷しました。
Ｆｒ ３．５０－１７ Ｒｒ ５．５０－１７
リアはノーマルが５Ｊでゲイルは５．５Ｊをチョイス
６Ｊも選べますが太すぎないように行こうということで５．５Ｊ。タイヤは１サイズＵＰ。
今回チョイスしたタイヤは、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＢＡＴＴＬＡＸ Ｔ３０ ＥＶＯ
待ち乗りやツーリングがメインのオーナー様ですので
うん、ナイスチョイスかと思います。
因みにこの組み合わせですとＴ３０タイヤよりゲイルスピードＴｙｐｅ－Ｒの方が軽いです（前後共）
車両の入庫まで待機です。
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ツーリングキャリアと
サドルバックサポート製作
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ２
キャリアはステンレス丸パイプ、サドルバックサポートはステンレス無垢丸棒。
両方とも簡単脱着を心がけて製作しています。
お好きなように
積んでください。
Ｓ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
道中ご安全に
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ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＣ Ｙａｓｏｓｕｋｅ 日記Ⅱ
『 中古車情報 ＴＬＲ２００ 』
http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/
記事を更新しました。
よかったらご覧ください。
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復活修理作業 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７２
僕（３７）の生まれるずっと前から所有されているオートバイ
久しぶりに復活させるということで
先ずはエンジン始動の作業
停めている期間も定期的に外からできる手入れをしていらっしゃたので
固着している箇所は全くありません。
ワイヤー類もすべてスムーズ。
ヘッドには予めオイルを流し込みます。
吸気系は要修理
２番キャブにしか燃料がいっていません。
燃料コックのゴムはすべてプラスチック化。
因みにキックは前方に踏みおろします。
パターンのかっこいいタイヤは
ＩＲＣ ＰＲＯ－ＴＥＣＨ ＮＳ－５０Ｆ と ＮＳ－５０Ｒ
１９８０年代のＭＦＪ公認タイヤだそうです。
こういうオートバイにレーシーなタイヤのチョイスがなんともかっこいいです。
が、カチカチなので交換します。
最近のタイヤと文字の入れ方が逆です。
１２０００ｒｐｍ １８０ｋｍ/ｈ
Ｏ様 お待たせしております
部品を探します。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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点検 修理作業 ＹＡＭＡＨＡ ＳＴ２２５ ブロンコ
一通りのパーツが揃いまして組み立て作業
洗浄してダイヤフラムとパッキン類の交換
フロートのニードルバルブセットとパイロットスクリュー部のＯリングは
ヤマハでＯリングのみの設定がありませんので
三國の代替えＯリングで対応しています。
組み立て完了。
錆の酷かったキャリパーは
洗浄して内部パーツを交換しました。
ヤマハのマスター特有のオイル点検窓劣化
このブロンコも窓が破れてパテで蓋されていました。
交換しても年月が過ぎてまたなるのは嫌だ。ということでしたので
ＨＯＮＤＡ ＮＩＳＳＩＮ を流用します。
Ｎ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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旅に出る為のツーリングキャリア製作作業
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ２
シートがサイドへ開閉式の為形状少し悩みましたが
だいたいの形状決めて
今回はステンレス。さび・に・く・い・ステンレスです。
曲げる
曲げる
２点留めの後方はカラーを付けます。
前方は挿し込み式。
キャリアの台ベース。
ちょっとやんちゃな高さにしたのは
荷物でシート開閉が妨げられるのを防ぐ為です。
下側に補強。
今回は軽量、シンプルに作っていますが
実際の荷物積載の状態によりシート左側のみ上に補強入れるか
テールランプとの連結ステーを追加します。
脱着を容易にするにはテールランプは無しかな。
フックは４か所
磨いて完成。
メッキも塗装もしないので後から改造できるのが さ・び・に・く・いステンレスのいいところです。
装着。
ん～やっぱり左に補強入れたい。
明日要相談。
Ｓ様 お待たせしております
明日お電話します
よろしくお願いいたします。
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トラブル修理作業 ＳＵＺＵＫＩ アドレスＶ１２５Ｇ
走行後、再始動不可
調べると点火系のトラブルでＣＤＩがパンクしていました。
電気配線が高温になり溶けています。
溶けたのは点火コイルに接続するアース線
端子部分の腐食も酷く通電はかなり悪かったかと思います。
隣接する配線も損傷。
オーナー様がお持ちのメインハーネス、電装部品の予備に総入れ替えします。
そして問題の
チタンマフラー
連結スプリング脱落による振動でステンレスのＥＸマニホールドとの連結部分が損傷
４分割マフラーですので該当箇所のみリペアパーツに交換しようと思いましたが
Ｖ１２５用マフラーはメーカー廃番でリペアパーツも出ないという回答でした。
サイレンサー部分はまだ十分使用できるしもったいない。
ならば修理するのだ
損傷した中古チタンＥＸパイプを手に入れ
コツをつかむ
溶けるの早い。
切って
くっつけた部分を潰してみる。
破断しかけていたフックは補修しました。
パイプは内側が振動で削られていますので
破損した少し径の大きい部分を切るしかない
材料があるのか調べてから切ります。
それまで場数踏んでおきます。
車体は
気にされてた箇所を点検して
要交換パーツの入荷待ちです。
Ｆ様 お待たせしております
マフラー修理まだ時間ください
すみません
よろしくお願いいたします。
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今週休日は、やり残した事務作業と部品検索、東灘散策。
昨日火曜日も山へ
人工ですが滝。ダム？
このスクーターは世代交代したキタモ５０ｃｃ代車（２代目）です
点検修理が完了し試乗後に代車としてデビューです。
結構な水の量です。
初めて来ました。
ここも神戸市東灘区です。
突然石。御影石？
ビルの間を流れる川の
上流。いや、まだ中流か。
上流へは徒歩。
因みに昔は 『 言っておられる 』 という言葉が
住吉川を境に大阪側で 『 言うてはる 』 播州側で 『 言うとってや 』 と
それぞれ優勢だったそうです。
そして住吉川は生活排水が流れ込まないことから下流に行ってもキレイな水です。
夏は家族連れやアベック、ジョガー、ヨガーで賑わっています。
東灘区も奥が深いです。
美しい自然です。
試乗も完了。
ＫＩＴＡＭＯ
点検修理作業 ヤマハ ブロンコ
個人売買で購入された車両の乗り出し前点検と要修理箇所の修理依頼です。
早速
カスタムをお考えです（乗せただけ）。
オーナー様が探し出したタンクですがポン付けというわけにはいかなさそうです
コックも流量足りないかも。要チェックです。
しかし
しっくりくるのでタンクはこれで決定です。
山での練習用ということで外見のキズや錆は気にしないということでしたが
錆や劣化からくる要修理箇所は何箇所かあります。
ダイヤフラム破れ。ゴム関係は交換したほうが良さそうです。
最近ヤマハのパーツが販売終了という話をよく耳にします
今、国内４メーカーで一番パーツが無くなるの早いんじゃないかと思います。
しかもメジャー車種で。
ブロンコ大丈夫か。
Ｎ様 お待たせしております
点検完了次第ご連絡いたします。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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定期点検 修理作業 ＨＤ ソフテイル
数年振りに乗られるということで不具合箇所を修理します。
ベアリングは前後共にスムーズに回転します。
オイルシールの開きも さほどありません。
フロントのローターが気になるので点検します。
速そうなエアクリーナー。エンジンは現状でかかります。
今回のメイン作業は配線になりそうです。
Ｍ様 お待たせしております
点検後ご連絡いたします。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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修理作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エリミネーター１２５
ご依頼いただいた作業が完了し
試乗。
フロントのボリュームもいい感じです。
車庫での押し引きはハンドリングが少し重くなりましたが
走行中はあまり気になりません。
こういう軽快な小排気量車で山へ入るのは実に楽しい。
ベース車何？って感じのＳＹＯさん号。
エリミネーターでトコトコ坂を上っていると
スーパーカブで四国の山に行きたくなった。
四国のいとこ兄。今は小排気量車。
小排気量車でフェリー乗って行くのも楽しいだろうな
１９５号線に行きたいけど高松から１１号で鳴門→小松島はおもしろくないな。。。
そうか！小排気量だからこそアタックできる道があるじゃないか！
高松から県道３号で山越え。阿波の土柱をかすめて
瀬詰大橋渡ったら国道１９３号
１９３から県道２５３。
剣山スーパー林道からまた国道１９３。そして１９５へ
よし。これだな。
ＳＹＯさん ジャンボフェリーなら日帰りですよ！
いつも作業ご依頼いただきありがとうございます。
運転ご安全に
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単品持ち込みキャブレター修理作業
洗浄して
組み立て。
単体ＧＡＳ漏れテスト
合格。
写真に写り込んだ左上の小さい箱は
＃１Ｘ４．８ 打込ネジ鋲 です。
あと９９８個残っています。
必要な方がいらっしゃれば連絡ください。
Ｔ様 お待たせいたしました
キャブレター作業完了しました。
お時間いただきありがとうございました。
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修理作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エリミネーター１２５
SYOさん号です。
フロントフォークのオイル漏れ修理と
ブレーキ鳴き止め。
できるだけモリッとしたフロントタイヤに交換のご依頼
インナーチューブに少し点錆が出てきていますので
今回磨いて組み立てます。
普段からインナーチューブはよく拭いて点錆が悪化しないように防錆しましょう。
少しはモリッと感は増したと思いますが
少しムチッと感が入ってしまったかもしれません。
むずかしい。。
Ｈ様 作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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キャブレター単品持ち込み修理作業
洗浄。
キャブレターが組み立てられた状態で黒塗装されていました。
剥がれた塗膜がいろいろな所へ進入しています。
元々の黒と後から塗装した黒がありクリーナーとブラシとエアーで後から塗った黒を剥がす。
洗浄完了。
今回は各パッキンとスロージェットの交換のみでいきます。
Ｔ様 お待たせしております
組み上がり次第ご連絡いたします。
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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復活修理作業 ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ Ｖ４０ カプリ
先ずはエンジンがかかるかのチェック
ＢＤ、ＢＳ 共に組み直し。
フューエルバンジョーは硬化したプラスチックから
アルミ製に交換しました。
組み上がり。
エンリッチケーブル折れてたり、スロットルケーブル重かったりいろいろありますが
一先ずこれで始動
始動前潤滑でヘッドカバー開けると
ボルト１本が接着剤で止まっていました。ネジ山要修正です。
Ｆ様 お待たせしております
要修理箇所の点検作業に移ります
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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