ＫＺ-ＭＢ に ＣＲ-Ｍ３３

キャブレターカスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＺ１０００　Ａ１　ＭＢ号

朝に出したセットを昼は止めて夜にいろいろ確認。

やっぱりＣＲボケません

ジェットによる変化が顕著。僕はこれが好きだ。

てゆうか自分が感じ取れるこれくらいが好きだ。

　ハーバーで確認

　六アイもうろうろして確認

実際に乗ってみて

ノーマルキャブレターの時よりアイドリング回転数はプラス１００～２００にしたほうが

ＳＴＯＰ＆ＧＯ、長い信号待ちなど全体的に落ち着いた感じでした。

正直ドカーンと走るより流れに乗ってパーシャルで走ったり、頻繁にシフトチェンジをしたり

ツーリング先で中央線の無い山へ入ったりすることが多いと思いますので

やっぱりパイロットスクリューで各気筒を調整できるのが僕としては一番うれしい

加速しながらシフトアップ時にスロットルを戻して開けた瞬間のツキというか繋がり。

信号待ちからのスロースタートや裏路地などの開けるか開けないかの場面。

Ｕターンなどの少開度一定。

４気筒それぞれの微調整ができるのでこれらのシチュエーションが一番良かったです。

当然ここぞの加速は気持ちいいです。

正にＭＢ号オーナー様が

『　わしは気軽にアクセルが開けたいんじゃ～　』

とおっしゃっていたご希望に沿えたと思っています。

ノーマルキャブの時もご希望に沿えたと思っていました。。ガックシ。

　ＭＢ号

　また一歩

　熟成に近づきました。

Ｔ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com