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2016年3月31日 (木)

販売車両情報

HONDA MT250 エルシノア

販売車両は MT250です。

KITAGAWA MC Yasosuke 日記Ⅱ

詳細はこちらの記事をご覧ください

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

どうぞよろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県西宮市上甲子園4-12-36

0798-22-5587

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

2016年3月28日 (月)

進行状況 Dトラッカー

メンテナンス、修理作業 KAWASAKI D-TRACKER

数日続いているタイヤ交換作業の流れで

Img_9334 本日もタイヤ交換。

今回使用タイヤは元のタイヤと同じ DUNLOP ARROWMAX

Img_9338 GT401

Img_9337 流石DUNLOP バランス均等。

オイルの漏れていたリアサスペンションは先週OHに旅立ちました。

春先で作業も混みあっているそうで

サスペンションオーバーホールは2~3週間待ちです。

Img_9339 車両は待機中です。

K様 お待たせしております

サスペンションが戻ってき次第作業を再開します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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タイヤ交換 SR

前後タイヤ、チューブ、リムバンド 交換作業

YAMAHA SR400

少々お茶の間には刺激が強いですが

Img_9328 個性的です。

今回使用するタイヤは元のタイヤと同じ

Img_9329 オーナー拘りのAVON AM26

ホイール廻りグリスアップして

Img_9330 バランス調整。

フロントは、かなりの数のスポークに緩みがありましたので

Img_9331 先に増し締めと振れ取り作業。

走行中気付かぬ間に多少の違和感は出ていたと思いますので

しっかり固定することにより乗り味は変化すると思います。

Img_9332 フロントもOK。

Img_9333 ん~個性的です。

その他、気になった箇所はこれから煮詰めて行きましょう。

N様 作業完了いたしました

ご依頼ありがとうございました。

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進行状況 モトグッチ

予期せぬトラブル修理作業 Moto Guzzi

まずは折損したセンタースタンドの修理

Img_9284 足掛け部分の折損です。

Img_9287 折れ曲がった箇所を戻して付けましたので

補強プレート製作して

Img_9289 補強。

Img_9291 無事装着できました。

その他、破損パーツは現在入荷待ちの為

先に前後タイヤ交換作業

Img_9320 リアのメンテナンス性良好

今回使用するタイヤは前後IRC RS310

Img_9322 フロントはオーナー手製のホワイトレター使用です。

N様 お待たせしております

軽点検中です

破損パーツは入荷次第修理作業を再開します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2016年3月26日 (土)

W650 タンク

カスタム作業 KAWASAKI W650

ボンネビルタンクの加工

Img_8801 純正と同じラバーマウントにする為、形状変更。

Img_9277 前側を作り直して

Img_9278 蓋する。

Img_9286 蓋する。

後ろ側はフレームから出ているステーが邪魔するので

タンクの干渉部分を切り取って

Img_9302 右

Img_9303 左を製作して

Img_9304 蓋する。

Img_9305 前方ラバーの受け製作。

Img_9306 後方ラバーも純正流用。

Img_9311 燃料コックはここに付けます。

位置の確認ができたら

Img_9316 完全に蓋をする。

Img_9318 前方ラバー

Img_9319 フレーム無加工ボルトオンです。

M様 お待たせしております

タンクは燃料コックと左右連結チューブの取り出しを付けて完成です。

続いてシートの製作へ移ります。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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GB

以前納車させていただいた

HONDA GB250 クラブマン

オーナーの求めるスタイルに必要なタイヤへの交換

Img_9279 DUNLOP TT100から

Img_9282 FIRESTONEへ

Fr 4.00-18

Rr 4.50-18

リヤはスウィングアームの小加工が必要でした。

Img_9283 また一歩熟成に近づきました。

N様 ご依頼ありがとうございました。

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2016年3月20日 (日)

タンク X2

今日は加工曜日。

汎用ボンネビルタンク加工用素材タンク

Img_7588 乗せる。

今回重要視するのは高速道路航続距離。

ガソリン容量を稼ぐ必要はあるが、しかし許せない

ということで

Img_9210 底面をCUT

Img_9211 前側のトンネル幅も拡大

Img_9212 雰囲気変わりました。

あとはオーナーと相談しながら位置調整、マウント方法を考えます。

こちら

汎用ボンネビルタンク完成品

Img_9234 素材タンクとは各部の形状が違います。

車体への取り付け位置、マウント方法は決まっているので

Img_9230 切り取った部分を形状変えて塞ぐ作業

Img_9231 部材点数少な目に一気に塞ごうと思いましたが失敗

急がば廻れ

作業は急げ

すみませんです。

Img_9233 この方法でやってみます。

お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2016年3月19日 (土)

O&O 感じ取った空気感 完

カスタム作業 YAMAHA SR MSP

悩みに悩んだ オイルキャッチタンク

マウント方法と、ブリーザーラインを決めて

Img_8527 上側。今回ラバーマウント。

フレームと電装プレートで固定する為

電装プレートも厚みを増したアルミ板で作り直して

Img_8528 再度ラバーマウント。

準備が整ったら

Img_8529 位置決め。

位置を確認できたら

Img_8539 装着。

下はパワービームブラケットからベロ出してラバーマウントしてます。

Img_9158 ブリーザーライン。

この作業と並行して

仕上げのロゴを入れて貰う為、Gさんへタンクをパス。

Img_8062 Mさん、当店の屋号で本当にいいんですね??

ありがとうございますm(_ _)m

ブリーザーラインの取り付け

Img_9159 

あまり意味はありませんが

Img_9169 バラせます。

各パーツを磨いて仕上げ

Img_9178 折れないでね。

Gさんから仕上がったタンクを受け取って

Img_9181 装着。

Img_9180 キタモのまわしもんです。m(_ _)m

細かい塗装 Gさんありがとう。

各パーツを組みつけて

Img_9191 工場内で完成。

本日

Img_9193 試乗。

パワービームの効果?

すごくいいと言いたいところですが、

正直わかりま、せん!

乗り込んでるオーナーなら分かるかも。しれません。

Img_9195_2 それより僕は感じ取った空気を感じています。

Img_9198 

Img_9201 しつこいですがm(_ _)m

Img_9202 萌えるぜ。

Img_9204 バキバキのナンバーは同番再発行しましょう。

Img_9207 妄想ONE&ONLY

Img_9199 完(1段階)

M様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2016年3月15日 (火)

更新

KITAGAWA MC Yasosuke 日記 Ⅲ

『 激励ツーリング in 龍神 』

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

記事を更新しました。

よかったらご覧ください。

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2016年3月11日 (金)

更新

KITAGAWA MC Yasosuke日記 Ⅱ

『 点検修理~試乗 』

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

記事を更新しました

よかったらご覧ください。

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2016年3月 8日 (火)

進行状況 W

カスタム作業 KAWASAKI W650

足つきべったりで気軽にのりたい。と

オーナー様のご要望がありましたが

あまり短すぎると足つきの気軽さはあってもコーナーの気軽さを失うことになります。

ので、リアサスは280mmをチョイス。

Img_8277 ジャッキで280mmに合わせる。

荷重の違いもありますが

サスペンションが届くまでは治具で代用します。

Img_8278 純正とこのくらい位置が変わります。

Img_8285 この辺りも今回カスタムしますので

Img_8286 外してスッキリ。

タンク加工

Img_8801 お好きな位置にする為

干渉する部分を切り取る。

底面の凹みは何かと都合がいいので今のところ残しています。

Img_8802 ここまで切るならなぜこのタンク?というご意見いただきましたが

このタンクはオーナー様にとって大切なタンク

職場の先輩にお祝いでいただいたそうです。

やさしい先輩です。

Img_8805 前

Img_8803 足つきべったり

Img_8804 気軽に乗れるWになります。

純正タンクと同じラバーマウントにしますので

次はその加工です。

M様 お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2016年3月 5日 (土)

セクシーなフォークにしてくれ

公道デビュー作業 HONDA CB750Four K2

車体への組み付けを待つフォークを再加工。

オーナー様から教えられた画像よりもっと忠実にかつ優しく。

Img_8759 のぺっ

Img_8758 旋盤にセット。

Img_8760 削る。

Img_8765 磨く。

もう一方のフォークも

Img_8768 のぺっ

Img_8769 シャキンッ!かつ優しい角です。

要再エア抜き。。。

そして

オーナー様から受け取ってきた塗装済パーツ

Img_8748 美しいです。

エンジン以外ほとんどのパーツが再塗装、再メッキ、新品パーツ。恐ろしいです。

Img_8749 NEW レース、ボール、グリス

Img_8750 NEW レース、ボール、シール、ワッシャ、グリス

Img_8751 組み立て。

この状態でまだまだやることがあるのですが

Img_8756 こうやってテンションを上げる。

Img_8771 こうやって

Img_8772 自身のテンションを上げる。

Img_8775 エンジンは点検中です。

S様 お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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更新

KITAGAWA MC Yasosuke 日記Ⅱ

点検作業の記録

記事を更新しました

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