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介護シート化作業 富士産業 ラビット
ＥＭＯスポンジの下に積層する硬めのチップスポンジが届きましたので
積層。
底板はステンレスのパンチングにしました。
元の形を見ながら成形。
ベース完成。
木の上で座りましたが、今まで製作させていただいたＥＭＯシートの中でも上位に入るくらい
介護効果が高いと思います。
Ｓ様 お待たせしております
後は薄型スポンジで覆ってサウンド芦屋さんへパスします。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
点検 修理作業 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆ
ご依頼いただいてたフォークオイル漏れの修理と前廻りのチェック
フォークスプリングのヘタリもあります。
違和感の原因はステムベアリングでした
動きも渋くゴロゴロします。
単体作業ですとそれぞれ結構大がかりなので今回同時に修理することになり
各パーツの手配
フロントフォークの内部消耗パーツはアンチノーズダイブ機構含め
まだ純正新品がほとんど出ます。
パーツが出るうちにやっておくに越したことはありません。
スプリングはＷＸスプリングに変更します。
ステムがこれだけ渋かったら
正常に戻れば劇的に乗り易くなります。
針振れのメーターは明日 計器屋さんに旅立ちます。
Ｔ様 その他点検作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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発電トラブル ＨＯＮＤＡ ＣＢ
走行していても停車後にバッテリーが弱いという症状
調べるとアイドリングで１２．５Ｖ 回転をＵＰしても上がりません。
時間が経てば電圧は下がる一方です
電気を使うばかりで充電できていません。
調べるとジェネレーターのステーターコイルが原因でした。
今回ステーターと、今後の為にローターも修理することになり
巻き直し修理から戻ってきました。
ローターも。
両方強化タイプにアップグレードしてもらっています。
ブラシも純正新品で交換済です。
電圧はアイドリングから１４．４Ｖをキープしています。
ライトＯＮでもほぼ変化無です。
また１歩熟成に近づきました。
製造から３０年以上経過したバイクですのでこのあたりのトラブルはやはり出てしまいます。
その都度、修理をするというのも大変なことですが
修理を重ねるにつれ、よりバイクとの信頼関係が構築されていくと僕は信じています。
奥様どうかお気をお静めください。
Ｉ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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リアホイールサイズアップ＆チューブレス加工
フロントブレーキ鳴き止め修理 作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ
マフラーの再塗装も完了し
気になるブレーキ鳴きの最終チェック
試乗
今のところ鳴きません。
リアタイヤのサイズアップに伴い安定感が増しております
タイヤは、ＢＡＴＴＬＡＸ ＢＴ－４５ いいタイヤです。
ん～
かっこいい～
帰路は臨港線をゆっくり走って店に戻りました
わざと微妙なブレーキングで鳴かせようとしたりしまして
途中渋滞の列で一瞬 『 キキッ 』 っと鳴きましたが
その後は鳴きが続くことはありませんでした。
以前は一度鳴くとその後鳴きが続いていたので今回は大丈夫だと思います。
オーナー様の普段使いテストに合格することを願います。
いいと思います。
Ｓ様 たいへんお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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振動で飛んで行ったキーシリンダーナットの製作
ねじ切りバイトが届きましたので
製作本番
本番はステンレスです。
下穴開けたら
雌ねじを切る。
失敗すれば即バイトが飛ぶので緊張します。
キーシリンダーがいい具合にねじ込めるとこまで切削できたら
外径を小さくする。
今回キーシリンダーの中心突起径とねじ外径に違いを付けなければなりませんが
ギリギリのところまでねじ山を切る技量が僕にはまだありませんので
裏ワザを考えました。
で、裏ワザ後のローレット加工。
道のりを考えると失敗は許されません。
なんとか成功し
完成しました。
残った材料
奥に残るねじ山が僕のびびり度合です。
次回はギリギリまで追い込もうと思います。
Ｋ様 作業完了しました
あとは試乗のみです
試乗後ご連絡いたします。
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公道デビュー作業 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ２
当初予定していた新品スチールリムを止めてアルミリムに変更
ホイール。
スポークの錆も酷く
タイヤはカチカチであります。
スポークを切断し
使用するのはハブのみです。
ハブを磨く
体が温まり寒い日にはもってこいの作業です。
美しいです。
今回使用するリムは
オーナー様拘りのＲＫ ＥＸＣＥＬ Ｈリム
うれしいことにスポークはまだ純正新品が出ます。
こちらもチューブレス化にします。
Ｓ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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今朝は少し寒さが和らいだように感じます
昨日の朝は工場の室温も厳しいものとなり
工場のファックス
僕もそう思います。
土、日、月ほどの寒さではありませんが引き続きバイクの運転はお気を付けください。
で、
修理作業の ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆ
オーナー様のおっしゃる通り
変な感じがして乗り難いです。
ご依頼箇所の作業と乗り難さの原因を点検します。
Ｔ様 点検作業を実施します
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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振動で飛んで行ったメインキーナット製作の試作
とうとう僕のＷＡＳＩＮＯ旋盤ねじ切り機能が活躍する時がきました。
本番の前に試作して要領をつかむ
試作は５０５２材
下穴開けて
ローレット加工
何回か試し切り
要領が分かってきて次本番というところで
失敗してバイトの刃が飛びましたので
バイトを調達してから作業再開します。
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損傷したブレーキリンケージ修理 ＤＵＣＡＴＩ ９００ＳＳ ベベル
現在パーツは欠品中でしたので
同径のステンレス無垢棒で製作
両端にタップたてて
車体に合わせながら曲げる。
マスター側よりまず外に振って戻って、次は内に振って戻って上に上がる。
ステンレスの焼け色を取って
装着。
あとは乗って微調整します
Ｋ様 その他作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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当店でシートを製作、修正させていただく時に使用する
介護スポンジＥＭＯ。
長距離を乗られる方にもたいへんご好評をいただいております。
昨年完成をご紹介できていなっかたシートを２点ご紹介
一度単品で製作させていただいたシートでしたが
皮貼り後に車体に載せるとボリュームがあり過ぎていまいちしっくりこなかったので
オーナー様の承諾を得てやり直し
削り直して
サウンド芦屋さんへパス
前回は縫い目を表に出しましたが
今回は一枚で貼ってくださいと無理を聞いていただき
完成。タンクとフェンダーにうまく合わせることができました。
そしてこちら
打ち合わせに打ち合わせを重ねた
長距離ツーリング用シート
数回フィッティングしていただき
ＯＫが出ましたのでまたサウンド芦屋さんへパス
座面を少し高く、そして広くです。
手前が純正シートです
これぞオーナー仕様です。
で、今修理しているシートがこちら
ラビット用
皮の破れと中のスポンジの傷みが酷くなってきたので両方交換
皮のとめ方が特殊なので
貼り換え方は相談中です。
スポンジ側の錆落しと
クラックを３か所溶接
スポンジ側は銀で塗りました。
スポンジ全取り替えになるこちらのシートはスポンジ高が約１００ｍｍあります。
ＥＭＯのみで積層すると経験上介護効果が薄れる可能性がありますので
硬めの違うスポンジを積層し、その上にＥＭＯを貼る予定です。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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ＹＡＭＡＨＡ ＳＲ
１ＪＲに ＰＯＷＥＲ ＢＥＡＭ 計画
やはりオーナー様の答えは
『 フレーム加工は無しで！ 』
予想通りです。
材料
切る。
ＰＢステーをクランプできる箇所に溶接ビートやエンジンマウント、その他ステーがありますので
クロスメンバーに合わせて成形。
位置を決めたら
ベロを成形。
パワービームのセットに付属するステーよりは長くなります。
厚みは同じ６ｍｍ。
溶接して余分な部分を切り落とす。
装着。ガッチリ付いております。
次はＰＢステーを利用し、もう一つステーを付ける予定です。
Ｍ様 お待たせしております
オイルキャッチタンク製作に移ります
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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お電話にてスパークプラグ在庫確認のお問い合わせが
たまにあるので
現時点で当店にて在庫している品番を明記しました。
すべて ＮＧＫ（日本特殊陶業）製です。
価格はすべてメーカー標準販売価格です。
また、単気筒に使用されているプラグは在庫数が限られますので
タイミングによっては在庫を切らしている可能性もあります
ご入用の場合は、お電話にて在庫の有無をご確認お願いいたします。
在庫していないプラグもお取り寄せ可能です
入荷まで数日いただきますが送料等はかかりません（店頭販売に限る）
☆ ＮＧＫ Ｃ ☆
ＣＲ７Ｅ ８Ｅ ９Ｅ
ＣＲ６ＨＳＡ ７ＨＳＡ
ＣＲ７ＥＫ ８ＥＫ ９ＥＫ
ＣＰＲ７ＥＡ－９
☆ ＮＧＫ Ｄ ☆
Ｄ７ＥＡ ８ＥＡ
ＤＲ７ＥＡ ８ＥＡ ９ＥＡ
Ｄ６ＨＡ ８ＨＡ
Ｄ８ＨＳ
ＤＰＲ７ＥＡ－９ ８ＥＡ－９ ９ＥＡ－９
ＤＣＰＲ７Ｅ
☆ ＮＧＫ Ｂ ☆
ＢＰ５Ｓ
Ｂ６ＨＳ ７ＨＳ ８ＨＳ
Ｂ７ＥＳ ８ＥＳ
ＢＰ６ＨＳ ７ＨＳ
ＢＲ６ＨＳ ７ＨＳ ８ＨＳ
ＢＲ６ＨＳＡ
ＢＲ７ＥＳ ８ＥＳ ９ＥＳ
ＢＰＲ６ＨＳ ７ＨＳ
ＢＰＲ６ＥＳ ７ＥＳ ８ＥＳ
ＢＰＲ４ＥＹ－１１ ５ＥＹ－１１
ＢＲ９ＥＣＭ １０ＥＣＭ
☆ ＮＧＫ Ｊ ☆
ＪＲ８Ｂ ９Ｂ
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北陸のマー坊さんから
昨日写真いただきました。
すごい
一昨日は雨だったそうですが、昨日にはこの状態
そんな中、仕事で豪雪地域に向かっているとのこと
どうか運転お気を付けください。
ＫＩＴＡＭＯ
『 わかりますかね～この空気感のオイルキャッチタンクを作って欲しいんっすよ～ 』
『 はいはい この空気感ね～ってゴールァー！
これはナンバーステーじゃゴールァー！ 』
『 いや～伝わりにくいっすかね～あっそうそうこの空気感 』
『 はいはいこの空気感ね～ってゴールァー！
これはＳ＆Ｓキャブレターじゃ！ゴールァー！』
あっ、Ｍ君いつもありがとうございますm(_ _)m
今日のご説明で僕の勘が働きました。
たいへんお待たせして申し訳ありません
ここに収まるように
作らさせていただきます。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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ここ数日 僕の携帯が
１回のコールで 『 ただいま電話に出・・・・ 』
というアナウンスに切り替わり
こちらにも呼び出し音が鳴らないという状態になっていました。
ご連絡いただいていたお客様には
ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ありませんでした。
本日その症状は改善しました。
症状の原因は 『 おやすみモード 』 でした。
失礼いたしました。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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寒さに打ち勝つハートへ
テンションを上げる為、仮のハンドルを装着する。
とてもかっこよくなる予感がする。
ＫＩＴＡＭＯ
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ２
傷んだフェンダーの再メッキ
テールランプを変更するので折角だから純正の穴を埋めよう
計５か所
テールランプ取り付け部分が少し傷んでいるので
削って穴埋めて削る方法を考えるも
全くうまくいかず
切り取る。
塗装ならばある程度キレイにしてＧさんへパスすればパテで面を出してくれるが
メッキとなるとそうはいかない。
切り取った部分に嵌まる鉄板を切り出し
フェンダーのＲに曲げて
溶接
メッキ屋さんに聞くと 『 ロウ付けでやったらええんや 』
なるほど
しかし
僕にはロウ付けという引き出しがまだ無い。
歪でできる段差を真鍮で埋めるも
やはり外周が引き込まれる。
ひと手間増やして
ようやく方法をあみ出したのでこれでやってみます。
この方法が正解かは分かりませんが
あみ出した方法で面出しが上手くいけばあと３か所の穴は切り取らずに済みそう。
今年の目標に ロウ付けが追加されました。
Ｓ様 たいへんお待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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ブレーキ鳴き修理 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ
フロントダブルディスク仕様
右側キャリパーが社外品で右側だけ制動時の鳴きが止まないという内容
純正でも鳴きに悩まされる車両も多いが
この車両は左側の純正キャリパーからの鳴きは無し。
ひとまず、あの手この手で鳴きを止めようとするも
全く鳴き止まず。。。
これはパッドとディスクの相性か？ということで
ベスラパッドに交換。
うれしいプレート付き。
このプレートがブレーキの鳴きと密接に関係しているという前情報を得ていたので期待大。
流石、ブレーキパッドの原点を追求するベスラである。
交換。
試乗スタート
上甲子園ロード１周目・・全く鳴かない
とてもうれしくてソフトからハードブレーキングまで試に試す
上甲子園ロード２週目・・これで鳴かなかったら試乗コースに行こう。
キッ
少し音が鳴る。
まぁこの程度の鳴きは状況によりあり得る話。
キィキーーーーーーーーーーーーーーー
落胆である。
キイキイ言いながら店に帰る。
本当は左の純正じゃないのか！？
と、疑うもやはり左では無い。
やはり社外キャリパー側。
ここから意地とパッドのぶつかり合い
対策→試乗→キーーー→対策→試乗→キーーーー対策・・・・・
とうとう上甲子園ロードでは鳴かないところまでこぎつけ
いつもの試乗コース
鳴かない！！
ソフトでもハードでも鳴きません！
帰路も必要以上にブレーキかけて２０ｋｍほど乗りましたが
今のところ鳴きません！
安心するのはまだ早いので
あとはオーナー様に普段使いでテストしていただこうと思います。
Ｓ様 今のところ鳴きません
テストよろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
チューブレス化作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ
リアホイールの組み立て、振れ取りが完了し
リムの段差を研磨
両面テープを貼って
保護シートを貼る。
ニップルの左右にスペースのあるリムは作業がし易い。
タイヤを嵌めて圧をかけたら
エアー漏れのチェック
圧をかけたまま２日放置。
エアー漏れ無しの確認がとれたらホイールＢＧ交換してバランスどり。
今回ハブダンパーもＮＥＷ。
１３０タイヤ仕様に伴い
ドラムブレーキのトルクロッドとの隙間が１ｍｍ切ってましたので
カラー製作しトルクロッドを外側へずらしました。
組み立て
とても
かっこいいです。
そして何と言ってもチューブレスになっていますので
ツーリング等、出先でのパンクトラブルへの対応が安易で
対応できるお店など窓口が格段に広がります。
Ｓ様 その他作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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ＹＡＭＡＨＡ ＰＯＷＥＲ ＢＥＡＭ
適合車種 ＳＲ４００ ２０１０年以降モデル
カタログにもしっかり
＊ キャブレター車には装着できません。と書いてあります。
ご自身のＳＲは、１９９７年式
安い部品では無いが、なんの迷いも無く買って来るあたり
流石としか言いようがありません。
で、取り付けはやはりフレーム形状の違いにより
加工無しでは取り付け不可
写真は取り付けできる箇所に付けましたが
本来ダウンチューブとエンジン後部クロスメンバーを結びますので
これでは効果は得られない可能性大です。
クロスメンバー左側のステーをカットするか
取り付けステーを製作するか です。ですです。Ｍさん。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
今回大きく雰囲気を変更
オーナー様に持ち込んでいただいたフューエルタンク
ボンネビルタンク
パテが塗られていますが
装着するには要加工ですので
パテを剥がす。
仮載せ
純正と同じように取り付けるにはトンネルの幅が狭いです。
こちら純正。
カスタムタンクの重量がかなりありますので
前側に付いてる重い箇所を切り取って
取り付け方法を考えます。
Ｍ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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タンク交換作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エリミネーター１２５
タンク装着に伴い移設した電装パーツへの
配線延長作業
既製品の他車種流用タンクはマウント方法、位置が異なるので前後共に
作り変えて
タンクマウント前側のフレーム取り付け部は
ブラケットを製作し取り付けました。
タンクマウント方法は前後共にラバーマウントです。
昨晩組み立て完了しましたので
試乗
車種が何か分からなくなってきました。
当店の作業はここまで
あとはオーナー様が駐輪場でタンク塗装
サイドカバー加工、その他を実施される予定です。
作業完了しました。
Ｈ様 お待たせいたしました
作業がんばってください
ご依頼ありがとうございました。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
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リアスポークホイールのチューブレス化作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ
チューブレス化されたホイールを純正とは別で用意する為に探したハブは
Ｈ２用と判明
スポークも同じで使えそうでしたがハブダンパーが違ったり
ハブの外見にも違いがありましたので
Ｚ用を探して再度入手
間違いない。
スポークを組んでからではなかなかキレイにできませんので
単品のうちに磨く。
キレイになり過ぎても車体との雰囲気アンマッチですので
このくらい。
一度キレイにしてから走っていれば雰囲気も馴染みやすいかと思います。
うん。このくらい。
アルミリムが届いて
ＢＯ中だったステンレススポークも届きましたので
組み立て。
内側左右１周して
外側左右１周。
リム単品で見れば
『 わい太いの選び過ぎたか？ 』とのことでしたが
組めばそんなに違和感ないかと思います。
Ｓ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＣ Ｙａｓｏｓｕｋｅ日記 Ⅲ
『 キタモ修行ツーリング２０１６第一弾 』
http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/
記事を更新しました
よかったらご覧ください。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
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新年あけまして おめでとうございます
本年もよろしくお願い申し上げます。
店舗営業は１月４日より通常通り営業を開始しております
お待たせしております車両も順次作業を進めてまいります。
早いもので
今年 ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳは 開業より６年を迎えます
そこで日頃のご愛顧に感謝し６周年記念イベント
『 春の船上パーティー（二次会付き） 』を今年は企画しようと考えております。
船上パーティーと申しましても
九州に行く弾丸フェリーでの飲み会です＾＾
帰路が二次会です。
金曜の晩に神戸の港を出発したとすれば日曜の朝に神戸に帰ってくるプランです。
そしてこの企画が今までと違うのは大分港解散～自由行動～大分港集合に
しようと思っています。
なので今までオートバイのみで走り回ってきましたが
１２５ｃｃや、車にてご家族でも参加していただけます。
二日酔いで動けない方も大分港で休憩できるプランです。
僕は阿蘇へ行くつもりです。
企画が具体的になり次第、詳細を発表させていただきます
もちろん修行ツーリングも数回実施する予定です。
どれか一つでも興味のあるツーリングにご参加いただければ幸いです
どうぞご期待ください。
皆様のバイクライフのお役にたてるよう努力してまいりますので
本年も よろしくお願い申しあげます。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ 代表 北川泰之
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
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