進行状況 ランナー

点検　修理　カスタム作業　Ｇｉｌｅｒａ　Ｒｕｎｎｅｒ　ＶＸ

駆動チェック

　

ベルト以外は特に著しい摩耗等無く交換が必要な部分はありませんでしたが

　

走行距離もそこそこ走っていますし折角開けたので

マロッシの駆動系カスタムパーツに交換することになりました。

車両をお預かりした時点から日に日にエアーの減るリアタイヤは

　ホイールの腐食

恐らく過去に入れたパンク防止剤か何かだと思いますが

タイヤ内部に入れる液体は時が経つと部分部分に固まりアルミを腐食させます。

　ビード部分

これがタイヤの密着を邪魔していたようです。

ツーリングなど長距離を乗る前に防止剤を入れることなどあるかと思いますが

定期的に内部の洗浄が必要かと思います。

釘が刺さると早く空気が抜けるチューブタイプには時間稼ぎの効果はあるかもしれませんが

チューブレスですと釘が刺さってもそんなに早くは空気が抜けませんし

直接液体がホイールに付着することを考えると

長期間入れっぱなしなら入れないほうがいいように思います。

それよりこまめにタイヤの目視チェック＆エアーチェックをお勧めしますm(_ _)m

　磨くとこんな状態です。

今回タイヤも劣化していましたので

ＰＩＲＥＬＬＩ　から　ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＣＩＴＹ　ＧＲＩＰ　に交換しました。

バルブも交換してます。

　今のところエアー漏れはありません。

数日後にエアー圧をチェックします。

　ＮＥＷタイヤは気持ちがいいです。

Ｏ様　お待たせしております

本日駆動パーツが入荷しましたので

組み立て調整作業を再開します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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