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2015年7月30日 (木)

4コマ 車検場編

Img_4650

入場

Img_4651_2 

リアタイヤはこの辺で

『 フットスイッチを踏んでください 』

Img_4649 

よーし

Img_4652 

バ~ンナウトゥオー!!

『 リアタイヤがよく溶けたらフットスイッチから足を放してください 』

・・・・・・・

・・・・・・

・・・・・

・・・・

・・・

・・

すみません。

実際は

『 40km/hでフットスイッチから足を放してください 』

です。

Img_4648

無事に車検一発合格してます。

PS  師匠、写真ありがとうございます。

KITAMO

2015年7月29日 (水)

進行状況 MHR

シフトリターンスプリングとオイルレベルウインドーの交換作業

DUCATI MHR ベベル

Img_4571

10万キロオーバー。内部はキレイでしっかりしてます。

Img_4572 

下、新品純正品です。

少し形状の違いがあります。

酷くはありませんが取り外したスプリングは

少しサイドが開いていました。

シフトフォークは新品と比べても

摩耗の度合いが軽かったのでそのまま使用しています。

Img_4630

カバー装着

Img_4660

オイルレベルウインドーは

樹脂タイプから BRITZ MOTORS製のジュラルミンタイプに交換。

オイルを入れて工場内作業完了し

Img_4655 試乗

なんて美しいシルエットだ

Img_4656 

走りも良好です

シフトペダルの戻りもシャキッっとしました。

K様 作業完了しました

お待たせいたしました

予定通り伺います。

ご依頼ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県西宮市上甲子園4-12-36

0798-22-5587

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

2015年7月28日 (火)

特別注文

SUZUKI 250SB 後期型

KAWASAKI D-TRACKER 後期型 用

特注 オフセットドライブスプロケット

Img_4519

オフセット量も 車体に合わせた指定数値です。

いつもありがとうございます。

そして今回使用するチェーンはこちら

Img_4560

RK VG520FW-R 

公道使用の場合は、単気筒650ccまで対応します。

通常の520チェーンよりピン全長(総幅)が2.5mm短く作られています。

今回はフレームとのクリアランス確保の為使用しますが

もちろん

低フリクションで加速力アップ!です。

Img_4568

ライン、クリアランス 確保しました。

いよいよ大詰めであります。

KITAMO

2015年7月24日 (金)

ニューカラー

以前よりご好評いただいております?

Photo_2 

KITAMO ステッカー

オートバイはもちろんのこと

自転車、自動車、携帯電話、旅行カバン

ノートパソコン、便座(ゴールァー!)などなど

貼っていただきありがとうございます。

そしてなんと!

Img_4468


新色です!

きっと似合うバイクがあると思いしつこいですが新色増やしました。

近日入荷予定です

在庫切れしていました、黒、銀も同じく入荷予定です。

新色にピン!ときた方はお気軽に欲しいコールしてください。

今後ともよろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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進行状況 900SS

修理 カスタム作業 DUCATI 900SS ベベル

昨日の作業の手直し

Img_4515_2

内径22mmカラーをやめて新たに20mmカラーを製作

スピードメーターギヤユニットとの合わせ面も

外径22mmの0.5mm段付きに仕上げました。

取り付けの確認できたらメッキに出します。

Img_4516

こちらもオーナー様から送られてきた

280mm  ブレンボフローティング鋳鉄ローター

フローティングピンは、ビバ!BRITZ-MOTORS で購入。

今回使用するフロントタイヤは

DUNLOP K300GP K様号では以前、前後K300GPに交換。

ひと月の走行距離も凄まじいですが

リヤは確か1~2か月ほどでツルツルになり BT45に変更しました。

フロントは相性良く、持ちも良かったので今回も使用。

Img_4518_2 装着。 ウエイトは20gです。

Img_4517 いい感じです。

が、ローターとキャリパーの位置関係に要修正箇所があります。

カラー類をメッキに出すのはもう少し先になります。

フロント廻りの仮組みと同時にエンジンの作業に入ります。

K様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年7月23日 (木)

進行状況 900SS

修理 カスタム作業 DUCATI 900SS ベベル

フロントフォーク交換に伴うMHRホイールのフィッティング

Img_4509

ホイールをセンターにもってきて

片側クランプ径の違うフォークへの取り付け寸法の計算

Img_4510

寸法出したカラーを製作し

左側カラー肉厚確保の為のアクスル1mm段付き加工

Img_4513 右側

アクスルの突出しも最終的に加工の必要ありです

Img_4512 左側

本使用のナットはねじ山修正中です

Img_4511 まん中。

しかし、この取り付けだと右のカラーの押さえが少し甘くなりました

Img_4514 ので

明日、右側少し形状変更します。

K様 作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年7月21日 (火)

キタモブログに関して

日頃キタモブログをご覧いただきまして

誠にありがとうございます。

この度キタモブログは、多種多様なご依頼を

詳細にご紹介させていただく為

各カテゴリーを細分化し3つのブログに分けることにいたしました。

メインのブログはこの 『 修理とカスタム 』 のブログです。

こちらで修理とカスタムの作業をご紹介させていただき

日々のお知らせやツーリング、イベントの告知もアップさせていただきます。

他の2つは

KITAGAWA MC Yasosuke日記 Ⅱ

『 販売車両と点検の記録 』

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

当店在庫車両のご紹介、ご注文いただきました車両の納車前点検などなど

・-・-・-・-・

KITAGAWA MC Yasosuke日記 Ⅲ

『 ツーリングとモータースポーツの記録 』

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

いただいたツーリング写真や当店のツーリングの様子

ドラッグレース参戦記や各モータースポーツイベントの様子などなど

・-・-・-・-・

各カテゴリーを詳細にご紹介させていただくことで

バイクメ~ン&ウ~メ~ンの方々のバイクライフの何かお役にたてれば幸いです。

より安心に、そして楽しくバイクと付き合っていっていただけるよう

これからも日々精進してまいります。

今後とも変わらぬご愛顧の程

どうぞ宜しくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

代表 北川 泰之

兵庫県西宮市上甲子園4-12-36

0798-22-5587

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ツーリングとモータースポーツ日記

KITAGAWA MC Yasosuke 日記Ⅲ

『 ツーリングとモータースポーツの記録 』 

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

こちらもどうぞご覧ください。

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販売車両 点検作業日記

KITAGAWA MC Yasosuke 日記 Ⅱ

『 販売車両と点検作業の記録 』 

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

こちらもどうぞご覧ください

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2015年7月20日 (月)

7. 20 chakuchi

7月20日 海の日

カスタム作業 SUZUKI 250SB X HONDA CRF250R

リアのオフセットするリンク形状を考え、決めた形に製作する為のパーツ

Img_4470 切って削って、計測して。

Img_4472 捻じれないように慎重に組み立てていきます。

Img_4473 溶接で固定したらスウィングアーム取り付け側に

ニードルベアリング圧入してインナーカラー挿入。

仕上げ後にニードルベアリング用のシールも挿入します。

グリスニップルは内部が全面ベアリングになりますので取り付け不可でした

サス側にも、もともと付いてないので定期的にグリスアップしましょう。

Img_4476 オフセットもバッチグーです。

Img_4478 無事着地しました。

フォークはもう少し突出したほうが良さそうです。

オーナー様にとって大事な 『 海の日 』 に着地できたことをうれしく思います。

Img_4483 かっこいい。

仮組みの着地が確認できましたので

ここから各パーツ外してアルマイトなど、加工業者さんのもとへ旅立ち

車体側は仕上げ作業に移ります。

元々ディメンションの違う2車種の組み合わせであり計測&計算だけでは分からない部分もありますので

走行後、リンクの作り直し(涙)なども視野に入れ(涙)調整していきます。

か~ざりじゃないのよバイクは、ハ!ハー(気合)

Img_4487 す~きだと言~ってるじゃないの!ほっほー。。という感じです。

S様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年7月18日 (土)

バイクメ~ンは泣かない

予期せぬアクシデントからの復活作業 DUCATI 900SS ベベル

予想以上にダメージがあり

Img_4402 損傷箇所をお伝えすると

Img_4407 オーナー様からパーツが送られてきました。

Img_4403 どんどん

Img_4409 どんどん

アクスル部分は要カラー製作&加工です

前側キャリパーは要テストです。

Img_4411 車高も要調整です。

K様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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緊要に戻れ

CBを納車して 『 ホッ 』 としてる場合ではありません。

特注ドライブスプロケットが納品されるまでに

形にしなければなりません。

Img_4465 リンク形状も決めましたので製作中

近日仮組み着地予定です。

完成を急ぎます。

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進行状況 SG03J

修理作業 YAMAHA マジェスティ250

昨日の125に続き、ステムベアリングの交換とその他作業

Img_4457 オーナー様が違和感を訴えたステムは



先日の125と同じ動きです。

どうかご自身のバイクもご確認お願いいたします。

Img_4458 ベアリングはこのような状態。

Img_4455 フォークオイルも汚れていました。

Img_4460 擦り減ったディスクローターとブレーキパッド、ホイールBGの交換

冷却水も交換し、工場内作業完了しましたので

Img_4462 試乗

いたって普通なことですが乗り易いです

交差点でも曲がりたい方向に目線を向け足でステップを踏むだけでスッと曲がり

曲がり終える手前でスロットルを開けるとバイクが起き上がって進みたい方向に進んで行きます。

ステムベアリングに不具合があればこうはいきません。

進みたい方向に走らない原因はそれだけじゃないけど非常に影響の大きい部分です。

Img_4463 作業完了しました。

I様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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2015年7月16日 (木)

湘南

関東地方のT様より

先日写真いただきました。

Img_4449 湘南

Img_4448 こちらは太平洋

伊豆~箱根~熱海

Img_4452 みなさんビックバイクですね。ライムグリーンのNinjaが2台も^^

Img_4451 いいな~

T様 写真ありがとうございました

運転お気をつけて

KITAMO

MB

先日修理させていただいた

KAWASAKI KZ1000 MB号

ツーリング写真いただきました。

Img_4447 日本海

Img_4446 こういうところをゆっくり走るのもいいな~

Img_4445 ボルドールもかっこいい^^

T様 好調のようで安心しました

写真ありがとうございました。

KITAMO


2015年7月15日 (水)

全幅変更

カスタム作業 YAMAHA SR400

ハンドルの幅を今の雰囲気のまま狭く というご依頼

ハンドルは両端20mmCUT。

ブレーキレバーとクラッチレバーをハンドルCUT分 内側に寄せましたが

もう少しレバーを引っ込めて装着する為

Img_4440 キタモ製 SR400・500用 20mm ショートレバー  を使用します。

純正ベースですので20mmショートが操作性を損なわずに、いい長さかと思います。

Img_4443 ・・・写真では伝わり難いですが

乗れば違いを感じていただけると思います。

N様 その他作業も完了しております

ご依頼ありがとうございました。

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CB750F

本日納車

Img_4437 やはりカスタムバイクは、オーナー様が一番似合います。

グラサンでキメていらっしゃいますが、笑っています。

I様 お待たせいたしました

運転お気を付けて

ご安全に

KITAMO

コントロール・ライン

通称 『 Uコン 』

僕らの幼少期はすでにラジオコントロールが登場していた。

以前から製作途中の主翼や尾翼は見せていただいてたのですが

先日、バイクメ~ン大先輩 Kさんのご自宅に伺った時

作業場へ入らせていただいてびっくり!

Img_4412 

『 うかうかしとれんぞ!右脚でキックを蹴れるうちにドカようさん乗るんや!元気なうちに飛行機組み立てて飛ばすんや! 』

各パーツの型紙から木を切って削って、すべて手作りの飛行機

Img_4416 『 うわっ!すげー、えっ!これも!すげー 』

しか言葉がでてきません。

大先輩 Kさんは中学生のころから趣味で飛行機を作って飛ばしていらっしゃいます。

Img_4417 製作途中

Img_4419 この機体は1976年に製作。

Img_4414 手作りです。

Img_4418 『 この機体の主翼は、俺が18歳の時に作ったやつや 』

『 せやから・・45年前やな ハハハハハ~ハハァ⤴! 』

かっこええ~

チームキタモ会長と呼ばせてくださいm(_ _)m

Img_4415 機体の前部にエンジンとプロペラがついて

Img_4422 左の主翼から出ているワイヤーで

Img_4420_2 主翼と

Img_4423 尾翼のフラップを動かして地上から操縦する。

競技会もあり種目も、スピード競技、精密曲技競技、レーシング競技、コンバット競技、着艦競技などいろいろあるそうです。

YOU TUBEに出ていました

見てるだけで操縦のむずかしさがわかります。

飛行機の遠心力で体がもっていかれそうになるそうです

Img_4413 

凄い物見せていただきました

K会長ありがとうございました。

ツーリングお気を付けて

KITAMO

舞鶴テストと挨拶

カスタム作業 HONDA CB750F

昨日の休日を利用し、舞鶴テストへ行ってまいりました

高速道路上での直進安定性、車線変更、コーナーでの振れ、キャブレターセッティング

Img_4425 上荒川PA、西紀SAと調整しながら

当初のセッティングからRrのプリロードを少しかけて落着きました

キャブレターの、変更は一箇所づつ試して

Img_4427 綾部PAでジェッティング&ジェットニードルのパターンテスト

Img_4429 一番しっくりくるところに定めて

次は、高速降りてワインディングの走りとコーナー開けからのスロットルのツキを確認

道の駅で試しておきたいパターンの最終形にセットする為にタンク外して

『 YY6でこうやったからYY7でこうしたらこうなってこうなる・・・・ 』 とかブツブツ言ってると

いつのまにか地元の小学生数人が駐車場の上の道路から見てました

目を向けると男の子はニコニコしていて女の子は、冷たい視線を向けてました

道の駅の駐車場で、バイクに向かってブツブツ言ってるおっさんなので冷たい視線も致し方ありません。

すると、その女の子が突然大きい声で

『 もどりましたーーー!! 』 

僕も 『 おかえりーー!! 』 と返すとニコニコ顔に変わりました

僕の田舎でも 『 もどりましたーー!! 』は聞いたな~

今の世の中いろいろあるけど 『 おかえりー! 』 などの声かけは大事だなと改めて感じました。

で、試したかったパターンにセットし

Img_4431 高速乗り口まで走行。いい感じです。

で、そのパターンのままで高速走って

Img_4434 『 もどりましたーー!! 』

I様 本日外してるパーツを取り付けて完成です

たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2015年7月12日 (日)

進行状況 125

メインキー修理、ステムベアリング交換 台湾YAMAHA マジェスティ125FI

Img_4390 溶けた電気配線の確認作業も追加します。

オーナー様ご購入前に付いていたであろう追加電装パーツの

外したプラス配線がフレームorエンジンと接触しショートしたようです。

独立して取り付けられた配線でしたので溶けたのは追加配線のみです。

外しておきます。

ステムベアリングに関して

とても分かり易い比較映像の撮影に成功しましたので地味ですがご覧ください

ここまでベアリングが傷むと真っ直ぐ走ることはできません

特に狭い路地や車の間などは非常に危険です

左に向けば左、右に向けば右 真っ直ぐ走る為に戻すのには力がいります

日頃乗っていれば、いつの間にか動きが悪くなっていて、なんか乗りにくくなってきたなくらいにしか思わないかもしれません。

ご自身のオートバイの前輪を浮かせてこのような動きをしていれば

バイク屋さんへGOです。

Img_4393 外すとこのようになっています。

Img_4392 グリスはほぼ残っていません。

レースとボールを交換して

Img_4394 グリスをしっかり塗ります。



うわぁ~地味~

これはまだ締付け軽めですがこういう動きになります。

ステムの動きがスムーズになると目線の方向にオートバイは向いてくれます。

この部分の修理は劇的に乗り易さが改善しますので

しつこいですが、バイク屋さんへGO!です。

Img_4398

A様 エンジンは無事始動しました

一部入荷待ちパーツがありますので

入荷次第、作業再開します

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年7月11日 (土)

進行状況 750F

カスタム作業中 HONDA CB750F

Img_4261 いろいろありまして

Img_4347 こうなりました。

Rrサスペンションは、当初装着したSHOWA 365mmから KYB 350mmに変更

マフラーは、KERKERから VANCE&HINES ブラックメガホンに変更

このマフラーもいろいろありましたが無事に修正装着完了し

KYBサスの初期設定後に試乗に出ました

Img_4381 走行に安心感が増しました。

シフトアップ時の挙動、直線での安定、コーナーでの安定などなど、KYB350mmにしてかなり改善しました。

もう少しおケツに優しいシートと乗車位置の定まるステップがあればもっと良くなると思います^^

(SHOWA365mmサス在庫あります)

Img_4383 ハンドルも手前に引きましたので立ち乗りも楽チンであります。

あとは温もってからはっきりしてくるスロットル低開度でのパーシャルのボロボロ感を

外からの調整で改善できるかやってみます。

Img_4386 夜の芦屋市です。

Img_4388 私、少しだけホッとしてます。

I様 お待たせしております

もう少しテストして

再度ご連絡いたします。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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パーツ修理

やはり中古パーツを購入する場合は

覚悟が必要。

外見がキレイでも中身は届いてみないと分かりません。

なんか音が大きいな と思ったら

Img_4367 こんなの出てきました。。。

キレイなマフラーだっただけに、少しショックを受けましたが

大丈夫です、想定内です。

I様 修理します。

取り付けて試乗に出ます。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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進行状況 エリミネーター

納車前点検作業 KAWASAKI エリミネーター125

規制解除作業の追加

この車体は2001年式のA4モデルですので

そこまで遅くはないですが、一部キャブレター内部パーツを規制前モデル用に変更し

AIシステムをキャンセルします。

Img_4365 ニードルジェットとジェットニードル

吹き出し口の径も大きくなりますのでメインジェットは少し番数を下げております。

Img_4366 AIシステムは取り外し。

工場内作業完了しましたので試乗

Img_4368 おお!

Img_4372 おお!

これは速い(A6以降モデル比)!

回転上昇がA6規制モデルとはかなり違いがあります。

これは是非、125Kさん号にも実施したいカスタムです。

Img_4374 好調です。

Img_4371 いいと思います。

H様 作業完了しました

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 KDX

テールランプ&ウインカーカスタム作業 KAWASAKI KDX125SR

Img_4339_2 純正テールランプとウインカーを外して

シュっとさせて!というご依頼です。

オーナー様に選んでいただいたテールランプとウインカーを取り付ける為のブラケット製作。

Img_4346 ステンレス板を切り出して

Img_4348 曲げる。

Img_4350 フレームから吊り下げて装着。

Img_4351 テールランプのブラケットはアルミ板切り出して

Img_4352 こちらも吊り下げて取り付け

Img_4353 あとは、配線処理作業して

Img_4358_2 シュっとしました。

M様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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2015年7月10日 (金)

そらそうだ

久しぶりに区役所に行ったら

Img_4357 6月から選べるようになってました。

よかったよかった

あと急ぎで選択可能をお願いしたいのは、川西キンタ君と三田キッピーちゃんです。

KITAMO

2015年7月 5日 (日)

XR600R

点検 修理作業 HONDA XR600R

工場内作業完了し

雨が止んでるうちに試乗

Img_4289 スロットルの変なひっかかり無く良好です。

単気筒591ccですので吸入圧力の影響か全閉からの開け始めは少し手に力がいります

ケーブルの遊びを極少にして

コーナーリングからの加速手前はパーシャルの回転を高めにしていればより乗り易く感じました。

Img_4294 再始動もキック2、3発でかかります。

オートデコンプモデルですのでキックも楽チンであります。

走りも問題ありません。

Img_4296 ここは、芦屋 『 そらしま 』

ここも家でいっぱいになるんだろうな

Img_4298 家が建つまでの間に有効利用できそうな広さです。

Img_4299 あの丘の向こうなら。。。許されません。

H様 作業完了しました

書類の変更手続きも完了してます。

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2015年7月 4日 (土)

進行状況 XR

点検修理作業 HONDA XR600R

動きが重く開き始めに軽いひっかかりのあったスロットル

Img_4271_2 あまり経験したことの無い感じの重さ

重くてひっかかるだけで、普通に走行はしてしまう状態。

Img_4272 リンクアーム部分に問題がありました。

取り付け方法を修正し、内部パーツはフロートバルブのみ交換

Img_4275 スロットルの動きが改善しました。

H様 その他作業、調整完了後に試乗に出ます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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『マッドボッパー』

 こちらです

Img_4269 確認作業完了しました。

T様 お待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

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750F

走行テスト中 HONDA CB750F

Img_4262 なかなか課題が多そうです。

I様 調整作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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進行状況 CBR

車検 点検整備作業 HONDA CBR900RR ファイヤーブレード

無事車検合格し

Img_4250 昨日の試乗

状態良くなりました。

Img_4251 そこそこ走行距離多いですが、まだまだ元気です。

Img_4255 

快走路ですとあまり気になりませんが7月の市街地走行ですとやはり発熱量多いです

通勤でも使用されるということでしたので

この先やってくるであろうウォーターポンプの交換時期に代用品か良品中古を探す必要がありそうです。

Img_4252 車検 点検整備完了しました。

H様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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2015年7月 2日 (木)

う~ら~

や~ま~し~

お客さんが店に来て

Img_4249 ここに行く。と言って

帰っていきました。

僕も今年行く。

お気をつけて

KITAMO

進行状況 CBR

車検 点検整備 HONDA CBR900RR ファイヤーブレード

各パーツ入荷しましたので作業再開

Img_4236 劣化したラジエターホースの交換

念の為調べたウォーターポンプは廃番

ラジエターホースはメインの5か所すべて出ましたので交換。

Img_4237 HONDA純正オイルフィルターとASHオイル交換

Img_4239 使用限度のエアーフィルターも交換

これだけでも確実に調子は変わります。

Img_4241 チェーン、FRスプロケ、ハブダンパー。

Img_4242 キタモSSスタンドでリアサスリンクのグリスアップ。

Img_4243 油脂類の交換とグリスアップ完了

Img_4244 明日車検に行きます。

H様 車検完了後に試乗します

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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カムバックバイクメ~ン

先月初旬、四国 徳島県のK様にスーパーカブ90カスタムを納車させていただきました。

Img_3850 セル付き3速。

とても乗り易くていいバイクです。

キタモステッカー四国初!『 使用の本拠地 』となりました。

以前乗っていた CB125JX を13歳の少年に譲って以来なので約23年ぶりのバイク。

写真送っていただきました

乗り回せていただけているようで良かったです。

Img_4230 吉野川にて。

C・U・B~9~0~どこでも行ける~うぅ~♪

K様 写真ありがとうございます

運転お気を付けて

ご安全に

KITAMO

2015年7月 1日 (水)

進行状況 750F

カスタム作業 HONDA CB750F

フロントブレーキ廻り作業

Img_4183 純正ローターとNISSIN6POTキャリパーの組み合わせです。

固着の無かったピストンは片側6ピストンX左右=12ピストンの清掃グリスアップして

ブレーキホースはPLOT製SWAGE-LINE ステンレスXブラックスモークホースにしました。

フロントホイールのベアリングは交換しています。

ライトステー変更に伴い、ヘッドライト取り付けカラーを左右製作してライトボデー装着

Img_4215 今回メーターは、ACEWELL製デジタルに変更しますので配線加工。

純正OILプレッシャー警告灯とACEWELL警告灯の電極が違いましたので外部にLEDランプを取り付けてOIL警告灯にしています。

機械式スピード&タコメーターから電気式スピード&タコメーターに変更しますので

スピードはACEWELLのケーブルセンサー、タコはウオタニSP2のパルス出力線で信号を拾います。

外したタコメーターケーブルの代わりに

Img_4216 メタルギヤワークス製ブラインドキャップを装着。

Img_4218 電装の確認と

Img_4217 エンジンの始動。

数か所の追加作業完了後に

天気をみて試乗に出ます。

I様 もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県西宮市上甲子園4-12-36

0798-22-5587

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com


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