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2015年2月26日 (木)

SB X CRF

カスタム作業中 SUZUKI 250SB

製作していただいた完璧なステムシャフトをアルマイトに出し

Dsc02875_2 返ってきましたので圧入します。

Img_2229 装着確認。
ステムシャフトの確認がとれたら

シャフトはSB用のベアリング仕様寸法にしていますので

Img_2313 トップブリッヂのシルクハットスペーサー製作。

Img_2314 クッと押し込む。

Img_2315 フロント部。あとはハンドルストッパーの製作です。

Img_2331 それにしてもかっこええホイールやな^^

で、問題のスウィングアーム

Img_2317 計算計算。

スウィングアームのセンターに対してリアホイールのオフセットがいくらか

SBとCRFで比較し何処を何mm削るか決めます。

何度も確認し答えが出たら

Img_2316 あとは自分を信じて削る。

Img_2318 ピボットベアリングが無い状態ですが無事装着。

Img_2320 計算ではチェーンラインもフロントスプロケのオフセットで出るはず。

Img_2327 嵌まることが確認できたら

ベアリング選定してピボット部の固定作業です。

見切り発射妄想族特攻隊長が次の見切り発射パーツを用意している。。

『 着かんかったら売るからいいよ♡ 』 と言ってくださいますがプレッシャー半端ありません。

そら健康診断で胃が少し荒れてると言われます。

『 先生!それはプレッシャーからですか!』 

『 ん~どうでしょうね。』(女医)

『 プレッシャーからですよね!先生! 』 

『 ・・・食べ過ぎかな? 』(女医)

『 ・・・・・・ 』

S様 作業を続けます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県西宮市上甲子園4-12-36

0798-22-5587

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

進行状況 MB

不調修理作業中 KAWASAKI KZ1000 (M1)

セッティングの旅に出ましたがどうもしっくりきません。

こうすればこうなるだろう、というのがうまく噛み合いません。

まだ何か別の箇所が邪魔をしている。

店に戻りやり直し。

Img_2298 じーーーー・・ハッ!!

Img_2304 じーーーーー

私の考えが正しければこのバッフルの形状で症状が出るはず

Img_2305 排気ガスの気持ちになって形状変更

やはり腑に落ちない症状は改善しました。

で、セッティングのやり直し

Img_2307 こうすればこうなるに帰ってきました。

夜も更けましたので次の一手の予想だけたてて

翌朝セットアップ

 今日は雨。

今までの中で一番しっくりきます

空ぶかしでは分かることも限られるので明日再度試乗します。

しかしここでテンション上げ過ぎるとうまくいかなかった時の頭脳回転数が低くなるので

次の一手を考えて試乗に出るのが鉄則です。

嫁との会話も次の一手を考えられれば(涙)まぁ考えられたところで二手三手先へ行ってしまうので

こればっかりはいたしかたありません。

T様 天気になりましたら

セッティング試乗に出ます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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2015年2月25日 (水)

進行状況 DYNA

カスタム作業 HD FXDL

ヘッドライトの交換、イグニッションコイルとフロントウインカーの移設

Dsc02897_2  厚めのアルミ板で移設プレート製作

Dsc02903_2  コイル用とウインカー用です。

Dsc02905 元々ホーンが付く位置にコイル。ウインカーは足元です。

Dyna3 ヘッドライトはボトムマウントに変更の為

アンダーブラケットの加工

Dyna2 下からボルトで固定しています。

Dyna 車体左側のメッキが減りいい感じになりました。

Dyna4 試乗。

ヘッドライトのバイザーが無くなりライトのボデーが見えるのでスカスカ感が増しました。

Dyna5 完成。

Y様 たいへんお待たせいたしました。

ご依頼ありがとうございました。

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2015年2月23日 (月)

進行状況 MB

不調修理作業 KAWASAKI KZ1000 (M1)

750ccになる原因はわかりました。

各部修正して

Mb1 締める緩めるが自分の思ったように変化します。

考えられる根本の改善

Mb2 固定用ステーを製作

Mb3 裏のナットは溶接してます。

Mb4 取り付け。年式違いのキャブなので量産不可。

工場内で簡単に調整し確認の為試乗

Mb 1000ccで走れますが

出だしの乗りにくさは残りました。走りもイマイチ。酷いアフターは消えました。

再度確認とリュックサック背負ってセッティングに出る必要があります。

T様 お待たせしております

近日セッティング試乗します

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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進行状況 TZR

メンテナンス YAMAHA TZR125

減ってきたRrタイヤの交換とチェーン廻りの交換

オイルが滲んできたシフト廻りの修理

Dsc02919 純正ドリブンスプロケットは廃番

純正丁数はXAM製にラインナップありましたのでRrはXAMでいきます。

Dsc02920 RrタイヤはBT39です。

画像から分かる通り店のデジカメが今にも壊れようとしています。

SONY製を使用して3年でレンズが動かなくなり一か八か分解して修理し

それから1年使用しましたがそろそろ買い換えないといけません。

TZRの方は

Dsc02921 作業完了しまして

Tzr1 試乗。携帯電話での撮影に変更。

タイヤやチェーンなどの足回りのリフレッシュは劇的に良くなるので僕は試乗が好きです。

Rrタイヤの安心感半端ねぇ。

チェーン廻りからの振動や異音もありません。バイクはこうでないと!という感じです。

今回はノンシールチェーンからシールチェーンに変更してます。

この先、フロントもBT39に変わった時のことを考えると、楽しみでしかたありません。

Tzr 

K様 追加で要交換パーツが1点ありましたので

入荷次第組み付けて完了とします。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年2月22日 (日)

H2R

Dsc02912_3 !!(゜o゜)

・・・・・

・・・・

・・・

・・

Dsc02913 <m(__)m>

KITAMO




取扱いOIL変更、追加のお知らせ

KITAGAWA MOTOR CYCLESで

取り扱っております A.S.H(アッシュ) オイルの在庫ラインナップを追加、変更しました。

VFS-SUPER 10W-40 → VFS 10W-40 に変更

MO 20W-50 追加

PSE 20W-60 追加

FSE 10W-40 追加

下記OILが現在当店で常時在庫しているOILです。

在庫以外のOILもご注文いただければお取り寄せいたします。

*ENGINE OIL

Ash8_2 SUPER MULTI 

10W-40 ¥1296-/L(税込) 鉱物油

当店では小排気量から中排気量車まで使用をお勧めしているマルチオイルです。

Ash6 MO

20W-50 ¥1620-/L(税込) 鉱物油

当店では主に熱量の高いシングル、ツイン空冷エンジンにお勧めしています。

Ash7 VFS

10W-40 100%化学合成油(VHVI) ¥1950-/L(税込)

スーパーマルチよりワンランク上のオイルです。

当店では小排気量から大排気量車、主に水冷エンジンにお勧めしています。

VFSをお選びになるシングル、ツイン空冷エンジンのお客様には、15W-50をお勧めしています。

Ash1_2 VFS

15W-50 100%化学合成油(VHVI) ¥1950-/L(税込)

中排気量から大排気量車、主に空冷エンジンにお勧めしています。

Ash4 PSE

20W-60 部分エステル化学合成油(エステル+鉱物油) ¥2484-/L(税込)

一時当店の常時在庫から外しておりましたが、数名のツイン車両のお客様からご要望がありましたので

15W-50を20W-60に変更し再度常時在庫商品にラインナップしました。

当店では大排気量の空冷ツインエンジンにお勧めしています。

Ash2 VSE

10W-40 100%化学合成油(エステル+PAO+VHVI) ¥2894-/L(税込)

優れた油膜強度を誇ります。

当店では小排気量から大排気量車、主に水冷エンジンにお勧めしています。

中排気量以上の空冷エンジンには 10W-50をお勧めしています。

Ash5 VSE

10W-50 100%化学合成油(エステル+PAO+VHVI) ¥2894-/L(税込)

優れた油膜強度を誇ります。

当店では小排気量から大排気量車、主に空冷エンジン、熱量の高い水冷エンジンにお勧めしています。

Ash3 CDX-GT

10W-60 エステル+100%化学合成油 ¥3240-/L(税込)

当店では主に中排気量以上のシングル、ツインの空冷エンジンにお勧めしています。

キタモービル オールシーズンオイルです。

ツーリングやレースに使用しています。

Ash11 FSE

10W-40 100%エステル化学合成油 ¥4212-/L(税込)

当店では主に小排気量から大排気量の水冷エンジンにお勧めしています。

中排気量以上の空冷エンジンは10W-50以上をお勧めしています。

(これだけペール缶で在庫していないのは・・・お察しください)

Ash

*エンジンオイル交換工賃

オイルのみ交換 ¥1,080-(税込) 廃油処理料含む

オイル+フィルター ¥1,620-(税込) 廃油処理料含む

交換に際してマフラーの脱着・その他パーツの脱着が必要な場合は別途工賃がかかります。

*エンジンオイル交換時期

当店では 走行3,000km以内もしくは 半年以内に1回の交換をお勧めします

(オイル量 1L未満の車両に関しては 走行2,000km以内に1回)

オイルフィルターは オイル交換2回に対して1回をお勧めします。

ある程度のオイルフィルターは在庫しておりますが

在庫がない場合は、お取り寄せになりますので、フィルター交換時は前もって在庫確認の

ご連絡をお願いいたします。

A.S.Hオイルに関して ご希望の種類、粘度などございましたらご相談ください。

在庫の無い物に関しては取り寄せます。

エンジンオイルはとても重要です。乗りっぱなし厳禁でお願いいたします。

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2015年2月20日 (金)

進行状況 FTR

納車前点検作業 HONDA FTR223

工場内作業が完了しまして

Dsc02906_2 試乗

非常に乗り易いです

メインとスローは少し上げました。

Dsc02907 もうすぐバイクに乗るのが気持ちいい季節です。

そしてキタモ整備工場も過ごしやすい季節です。

Dsc02908 春よ来い。

Dsc02909 試乗確認完了しました。

キタモステッカーもこのバイクの為に作ったみたいに

Dsc02911 バッチグーです。

I様 作業完了しました

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2015年2月18日 (水)

進行状況 MB

不調修理 KAWASAKI KZ1000

まずは症状の確認の為、試乗

Dsc02887 オーナーのおっしゃる乗りにくさが出てきました。

たまに 750ccにもなったりしてます。

Dsc02889 う~む

Dsc02890 バイクに乗ってる感、半端ねぇ。

症状が確認できたら店に帰って

Dsc02894 点検

Dsc02895 少し気になるとこがあります。

T様 お待たせしております

点検作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年2月16日 (月)

N SP

カスタム作業 YAMAHA SR

Dsc02884 N SP

Dsc02885 作業開始しました。

N様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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CB750F カスタム

足回り流用カスタム HONDA CB750F

Dsc02876 CB750F。

Dsc02877 これを入れてとおっしゃるのね

こういう場面で

頭をよぎるのは

決まって

あの場面

Dsc00692 ・・・・・・・・ ゴクリ

Dsc02879 ゴクリ・・・

Dsc02880 スチャ。おお!

スコッと入りました。スウィングアームは。

インナーカラー無しですがピボットシャフトも入るには入りました。

この後いろいろあると思いますが

少しホッとしました。

Dsc02881 かっくいいね。

Dsc02883

I様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年2月13日 (金)

進行状況 FTR

納車前点検中 HONDA FTR223

Dsc02870_2 軽くて丈夫ないいバイクです。

各部チェック後に要交換パーツのピックアップ

Dsc02871 ホイールB/Gは前後交換します。

Dsc02873 キャブレターは問題無さそうです

清掃後に組み立てます。

I様 パーツ入荷次第、作業再開します。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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リアルワッペン

三重ダックスさん いや、三重ダックス様より

キタモワッペンを頂きました。

Dsc02856 おお!まさしくワッペン!!

娘の服に縫い付けたいと思います。

ありがとうございます。

KITAMO

始動

無事始動確認完了しました

キタモービルより排気量大きいのになんだか回転が軽いです。

ここで一言

『 オマエハヤイカ? 』

走りが楽しみです。

F様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年2月12日 (木)

進行状況 ZXR

不調修理作業 KAWASAKI ZXR400

L4とL1ではニードルジェットの形も違いました

L1はエンジン側にカットが入っています。

組みつける為に必要なパーツも判明し無事装着完了しました。

Dsc02861 迷路からは抜け出せたっぽいです

気温が低い為に症状が出ないのかもしれませんので明日の昼間に再度乗ります。

外品スリップオンサイレンサーはやはり乗りにくいので純正に戻しました。

この後、臨港線連続信号テストもクリアーしました。

Dsc02864 帰店。

よくがんばった!明日も頼むぞ!ZXRぅ!!という感じです。

S様 お待たせしております

明日試乗後にプラグ確認します。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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2015年2月11日 (水)

V D A 2014DVD発売

昨シーズンの VDA ドラッグレースのDVDが発売されました!

ヘルメット搭載カメラによる映像も入っていて臨場感があって楽しめると思います。

価格は1枚税込2000円です!一家に1枚必要じゃないでしょうか??

家で見たいぞ!という方はキタモまでご連絡ください。

在庫数の兼ね合いもあるので早めにご連絡いただければ助かります。

僕の搭載カメラ映像も入ってました^^(負けてるけどね&タコメーター壊れてるけどね)

KITAMO

進行状況 ゼファー750

点検、修理作業 KAWASAKI ZEPHYR 750

工場内作業完了し

Dsc02852 試乗。

各部動きがスムーズになり乗り易くなりました。

Dsc02851 NGC (バイク先輩曰くKOBAYASHI管)

中間パイプが76と太いのでどんな感じが興味ありましたが、下から上までキレイに吹けて乗り易いです。

各気筒の排気が出口に吸い込まれていくように感じました。

違うマフラーと付け替えて試したい。。

Dsc02848 この後市街地&路地走って

Dsc02853 試乗確認完了しました。

S様 お待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

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2015年2月 8日 (日)

進行状況 GN125

ミッション不調修理作業 SUZUKI GN125

Dsc02839 組み立てて

Dsc02840 搭載。

Dsc02844 寒~

Dsc02841 シフトタッチにメリとハリが出ました。

Dsc02845_2 ギヤ抜けもございません。いいと思います。

W様 明日の朝の始動チェックで完了にします

たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 GN125

ミッショントラブル修理作業 SUZUKI GN125

Dsc02831 国内で取り寄せた物は見ため材質が異なってるように見えます。

Dsc02832 こんな箇所にカケあり。ズレて叩き入れたのかも。

 

Dsc02834 特に問題は無さそうです。

Dsc02836 ケース合わせて両サイド組み立て

Dsc02838 本日はここまで。

W様 組み立て作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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ステー修理

折損したマフラーステーの修理作業

Dsc02826 何度か補修された跡がありますので

ベースの板ごと切り取って作り直します

Dsc02827 ベースの板で肉薄になっている部分を覆う。

Dsc02828 少し薄目の板でフレームを挟んで固定する方法

Dsc02829 カチッと固定できました。

T様 作業完了しました

ご依頼ありがとうございました。

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2015年2月 6日 (金)

方法

そこそこ高い壁に

Dsc02798 行く手を阻まれた時は

Dsc02825 組めるようになったところの仮組みをして

Dsc02824_2 テン と  モチベー  ションを高めます。

つづく

KITAMO

進行状況 ゼファー750

点検、修理作業 KAWASAKI ZEPHYR 750

Dsc02815 前後足回りの作業

Dsc02816 ゴロゴロしたホイールBGは交換です。

Dsc02817 丁数変更で張り過ぎるチェーンは2コマロングに交換。

Dsc02823 ダストシール捲れのRrキャリパーはOH

Dsc02818 アンダーブラケットにセットして数秒でB/Gが外れます。楽チンである。

Dsc02819 ステムのレース。面が荒れると気づかぬうちに運転し辛くなってます。

Dsc02822 新品 上

Dsc02821 新品 下

ここのベアリングがスムーズになるとバイクの押し引きも軽くなり、バイク本体も軽くなったように感じます。

S様 作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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