機械式→電気式

以前Ｚ１０００Ｊでも使用した手法ですが

純正スピードセンサーを使用して電気式スピードメーターを動かす。

今回のメーターはＣＢＲ１０００ＲＲ（年式が新しいメーターと新しいセンサーなので安心）

最近のメーターはやはりＺ１０００Ｊのメーターとは拾う信号の数が全然違います。

ドライブスプロケットで検出するも１回転する間の信号の数がまったく足りません

ミッションのギヤから拾ってるから当然ですがそのギヤの歯数は不明。

スプロケットの歯数から計算して

　信号プレート１号を製作。

　信号増やしました。

　仮のセンサーブラケットも製作して

　装着。

スプロケットよりかなり実速に近づきました。

あとはバイクメ～ンに並走していただき

表示速度の精度を上げます。

タコの誤差はコントロールユニットとメーターの信号数の違いがどうにもなりませんので

ＡＳウオタニさんでコントロールユニットを特注改造していただきます。

Ｒいよいよ大詰め

問題無くお願いします！

ＫＩＴＡＭＯ