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カスタム作業 ＹＡＭＡＨＡ ＲＺ５０
今年冬、春のトレンド ビックボア です。
純正４０ｍｍピストンから５０ｍｍピストンへ。
チャンバーは慣らし後に交換します。
エアクリーナーＢＯＸは外してバッテリーはブラケット製作後に移設します。
仮組み、シート下がすっきりします。
Ｋ様 作業を進めます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
KITAGAWA MOTOR CYCLES
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
２６年３月３１日以前にお預かりさせていただいております作業中及び作業待ち車両への消費税対応に関しまして
作業工賃は納車完了までー３％値引き対応させていただきます。
尚、４月１日以降に追加発注したパーツは消費税８％対応とさせていただきます。
（２６年３月１日以前にお預かりしております車両の追加パーツに関しましては４月３０日までの発注分は当店にてー３％の値引きで対応させていただきます。）
お待ちいただいておりますお客様にはご迷惑をおかけしまして申し訳ありません
不明な点はお問い合わせください
ご理解の程、宜しくお願いいたします。
北川
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あ～あ～♪
は・ま・ら・な・い～♪
あ～あ～♪
ど・こ・も・な・い～♪（一つ新品見つけたけど～め・ちゃ・た・か・い～た・だ・の・ゴ・ム～）
愚痴ではありません
望むところです。
キタモ
手に入れたモーターサイクルでレースに出る！ということで
点検、修理作業 ＨＯＮＤＡ ＴＬ１２５改
リヤ廻りのチェック。要タイヤ交換です。
フロント。こちらも要タイヤ交換。
エンジンは２００ｃｃに積み替えられていますので
キャブレターは ＰＷ２２
やはり腐食や損傷有りです。
これだけ半田補修されていれば浮き方も変わると思います。
ドキドキしながら新品パーツ問い合わせると
なんと！フロート、フロートバルブ、ガスケットセット、スロージェット新品出ました。
ニードル系統は廃盤。
これは助かります。
フロート系はホンダ技研工業（株）ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥにまだ２００個ほど在庫してるみたいです。
洗浄、組み立てして
完成。
Ｔ様 車体の点検で見つけた要交換箇所のパーツを入手できるか調べます。
もうしばらくお待ちください。
そしてレース応援してます！
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再生作業の ＹＡＭＡＨＡ ＹＤＳ－３ シート
朽ちてしまい 穴、欠け状態
ＦＲＰで補強して
介護スポンジＥＭＯでアンコ再現して
シート再生職人 ＡＲＡＩさんへパス
本日帰ってまいりました
これが
こうなりました。まさしくＹＤＳ－３用です。
ＡＲＡＩさん いつもありがとうございます。
いいと思います。
手がかかった分、かわいく思います。
Ｋ様 たいへん長らくお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エストレア ＲＲ ２９０
試乗中に滑りだしたクラッチ交換
ノーマルクラッチプレートに
ＡＤＶＡＮＴＡＧＥ製 強化クラッチスプリング使用
組みあがりまして試乗
かなりおもしろいバイクに変身しました。
現状クラッチの滑り等ありませんがやはりかなりパワー上がってますので
ゆくゆくは ＡＤＶＡＮＴＡＧＥ製 ＦＣＣ強化クラッチＫＩＴに交換もいいと思います。
ノーマル枚数以上の多板クラッチですのでよりパワー伝達がしっかりすると思います。
しかしおもしろいなぁ
パーシャルでコーナー回ってからの開け初めとか最高でございます＾＾
今回はドライブスプロケットを１丁アップしましたが
オーナーの走り方に合わせてドライブ戻してドリブンで調整も考えます。
エストレアはドリブンがノーマル丁数しか無いので１～２丁ダウンのスプロケットを製作してもおもしろいかもしれません。
あとはオーナーに慣らし運転をお願いし
慣らし完了後に全開セッティングです。
朝の最終確認も完了しました。
Ｔ様 たいへん長らくお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
いつでも納車ＯＫです
はりきってどーぞ！
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動かなくなったセルモーター修理作業
ＹＡＭＡＨＡ ＳＧ１５Ｊ グランドマジェスティ
ブラシが擦り減ってホルダに引っかかってるのと
このモーターはエンジンオイルが浸入して擦り減った粉がグリスのような固形物になっております。
清掃して組んでもまた同じなのでシールも交換。
ブラシセットやＯリングは部品出ますが、このオイルシールは単品の設定がありません
つまりセルモーターＡｓｓｙ交換。
部品代も高いですしコンミテーターなど内部もまだ使えそうでしたのでもったいないということで
ＡＣ型ですが探しました。このサイズなかなかありません。
ここは是非、ヤマハ発動機株式会社に部品設定をお願いしたいです。
アーマチュアのシャフトが減ってしまっていればシール交換しても同じだと思いますが
シールだけがダメな場合や、シャフトとの接触位置を変えてやれば使用可な場合もあると思います。
是非、販売よろしくお願いいたします。
念の為、外周に液体ＧＫ薄く塗って
圧入。いいと思います。
コンミテーター磨き＆ブラシ交換して完成。動作確認ＯＫです。
Ｍ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
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修理作業中の ＨＯＮＤＡ レブル
組み立て、調整作業が完了し
症状改善し走り良好です。
乗り易くポジションも楽チン。荷物を積み込んで出かけたくなります。
エンジンも丈夫。
シーズンインです。
勝手に開花宣言。
梅？
Ｋ様 お待たせしました作業完了いたしました。
ご依頼ありがとうございました。
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エンジン不調修理作業 ＨＯＮＤＡ レブル ２５０
外側から見れるところから診察始めましたが
特に不具合無く、どうやらキャブレターのようです。
不動期間短いのに腐食してます。
やはり乗らない時はガソリンを抜いておく方がいいです。
ジェット類が詰まってますので
溶剤漬け置きして清掃後組み立てます。
清掃完了。
レブルもそろそろ要交換パーツは、メーカー在庫あるうちに 変えておいた方がよさそうです。
Ｋ様 明日車体に組みつけて調整します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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キタガワモーターサイクルズでは年式、走行距離等、車両に合った・点検リフレッシュ作業・車検作業・を実施しております。
一度車両を確認させていただき作業内容をお見積りしご提案させていただきます
尚、製造から１５年以上経った車両は特に早めの点検をお勧めします。
お気軽にお問い合わせください。
担当 北川
足回りカスタム作業中 ＨＯＮＤＡ ＣＢ１１００Ｒ
今回はＦｒ Ｒｒ共に他車種流用。
問題は持ち込んでいただいた足回りが付くかです。。
まずはフロント廻り
ベアリング部のシャフト径は同じ。全長は異なります。
シャフト抜いて旋盤で上部ベアリング位置を変更。
ブラケットを十分に温めて
プレスで圧入。ベアリング位置が下がりましたのでトップブリッジとの間にスペーサー入れて組んでみます。
組み立ててしっくりこなければ シャフト製作 or 合う物探す です。
フォークは３５ｍｍ短いのね。。
ベアリング仕入れてから組み立てて要調整です。
次は、リヤ廻りです。
しばらく電卓が手放せません。
Ｋ様 お待たせしております
フロントはパーツ入荷待ちです 。
そのままリヤを進めます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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カスタム作業中 ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＥＳＴＲＥＬＬＡ ＲＲ
リヤフェンダー取り付けカラー製作し
工場内作業が完了しましたので
試乗＆キャブレターセッティング
トルク アップしてます
低速からかなりパワフルに走ります。
慣らし前なので抑え気味ですが高回転でクラッチが滑りはじめました
走行距離も多いので純正クラッチ板交換して
スプリングは念のためＡＤＶＡＮＴＥＧＥ製強化クラッチスプリングに変更します。
クラッチ交換後、再キャブセッティングします。
軽くてよく走るいいバイクになりそうで楽しみでございます。
Ｔ様 パーツ入荷後作業再開します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エストレア ＲＲ
ヘッドライト廻り変更の為ヘッドライトに入っていた配線をタンク下に引き込みます
タンク下の隙間を確認し
配線カットしてカプラを装着。端子には半田流します。
ハンドルスイッチボックス配線はスプライスと半田で延長
引き込み完了
オイル注入後空クランキングして
Ｔ様 お待たせしております
フェンダー廻りとその他調整後、試乗します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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点検、修理作業中 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆ
クラッチケーブルの取り回し修正と
キャブレター同調、アイドル調整が完了し
試乗。
クラッチ問題無しです
高回転も吹けるようになりました。
いいと思います。
高回転チェックの後は、住宅街をトロトロ走り海まで
かっこいい。
Ｉ様 微調整して完成させます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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Ｖ．Ｄ．Ａ のサイトで各選手写真入りでタイムが発表されています
並べ替えや各クラスごとに表示できたり
個人表示からお目当ての選手との比較までできます。
Ｖ．Ｄ．Ａ 事務局さんに感謝。
レース結果 http://vdadata.com/search_results/index/1/class_all
キタモ
点検、修理メンテナンス作業
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｆ
クラッチの不具合はケーブルの取り回しと遊びの可能性がありますので
調整後試乗します。
吹け上がりの不調も試乗して確認します。
Ｉ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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カスタム作業中 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エストレヤ ＲＲ
各表面処理
ＷＰＣ+ハイパーＭＳ 、 ＷＰＣ+ＭＯＳ２ 、 ＷＰＣ 各パーツ推奨処理済です。
美しいです。
ハイカムはカム山で ０．８ｍｍプラスです。
ピストンはノーマル比 直径プラス５ｍｍ 重量プラス３６ｇ ピン上マイナス１ｍｍ 圧縮比は約９：１です。
大径スリーブはケースに入れてみると
ケース内側の突起部に少し干渉しましたので修正してます。
バルブとピストンの干渉はありませんでした。
折角キレイにしたので汚れが少し目立った腰上サイドのカバーも軽くブラストあてました。
アルミ地部分はオーナー様気合のバフ掛け予定です。
いいと思います。
Ｔ様 作業を進めます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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レース後 感じた高回転の伸びの無さがどうしても気になり
今回も野口商会さんにパワーチェックしていただきました
動画を撮る僕。要散髪です。
ちょっと見にくいですが
Max Power =73.99 Max Torque=11.82
前回計測した１４１５より１馬力ダウン。
そして４７００回転を頂点に下降します。これが感じた伸びの無さか
１４１５は５０００回転を頂点にあとは横ばい。
この下降してる原因をつきとめて改良すれば・・・
うぉー楽しみすぎる！！目指せ８０オーバー！
こちらスッっとキタモービルの約倍の馬力を出す佐藤君のＺＲＸ１２００Ｒ
空燃比も完璧。流石です。
レースの初勝利もおめでとうございます。次回もがんばろうね。
キタモ
レース開始
午前中は各選手３本のタイム計測
そのタイムを基に決勝トーナメントが組まれます。
キタモービル１５２０号
今回もエンジンを改造してきた
まぁさん。
前にはＳＨＩＵＮ 松村さんと ＩＮＤＩＡＮ ＯＲＡＮＧＥ 小田さん
今年もスーパービンテージクラス熱い！
あっ向こうむいてる。。チャンス！！
コックをＯＦＦにしようとしてバレました。証拠写真もおさえられました。
その対戦がこちら
１５２０号の手ごたえはというと
正直あまり速く感じませんでしたシフトアップ時のパンチはいいのですが伸びない
１４１５号のほうが伸びがあって速く感じました。
これはパーツチョイス等マッチしてないようです。要検証＆テスト
午前のタイム計測が終わり昼休憩
トーナメントが発表されてキタモービル１回戦の相手は・・・
手前の方。スーパーチャージャーのＹさん
『 わしとや！ 』 って言われて うっ ってなってしまいました。
これは当たって砕けろ精神で行くしかない！
入念な調整＆チェック。
もしも願が叶うなら この時の僕に
『 そこちゃう！もっと上！もっと上見ろ！ 』って言ってやりたいです。。
あっ因みにタイヤは今回から９００ＧＰに変更してます
しっかりバーンナウトしてやれば結構いいと思います。
で、トーナメントは・・
リタイヤ（涙）スタート地点横の草むらにて。
助けに来てくれたフォースレーシング 久保さん、田上さん ありがとうございました。
工具を貸してくれた Luckys 澤田さん ありがとうございました。
『 どこ？ん？それだけ？ 』の一言ぶっ刺さりました（涙）
故障が治ってもトーナメントなのでもう出走はできません。。
ＷＥＳＴ ＤＲＡＧはトーナメントですが 同時開催のＳ＆Ｓ ＣＵＰ ＶＤＡは本日のタイムで順位が決まります。
スーパービンテージ優勝は
ＶＤＡ表彰式。
くやしい思いもしましたが
楽しい１日でした。ありがとうございました。
各スタッフ様、参加者の方々 お疲れさまでした。
最後は記念撮影＾＾
あと、こんなところも楽しいのがレース
次がんばろう！
キタモ
２０１４年３月１０日深夜
まだブラストしたケースを洗っていました
ケースボルトごとボーリングしないとシリンダが入りません。
ビッグボアシリンダ＆ピストン。これを装着して１５２０ｃｃ。
ヘッドは時間無く洗浄のみで組み立て。
いつも変形してオイルが漏れていたプッシュロッドのコルクガスケットは
今回ゴム製の物に交換して装着。３本走行しても漏れませんでした。コルクよりはいいかも。
次組む時はプッシュロッドカバーの底面形状の加工も追加 しようと思います。
これ１４日金曜深夜。間に合わす自信あり。
15日土曜晩に試乗。１０ｋｍ慣らして明日の全開を誓う。
店に帰ってレース仕様にして出発
途中仮眠とって
岡山の朝日
しばらく走っていると
後ろから勢いよく近づいてくる車１台
パッシングしてくるから左に避けたら左にもついてくる
近い！近い！！！
見覚えのある某チョッパーショップの青いワゴン車でした
ある情報筋によると助手席から運転手に指示した人物がいたとかいな・・いたとか。
会場に着くと既に車の列
開場してからは観戦者のバイクもかなりの数
ず～と向こうの道路まで並んでます。
去年に引き続き、チームキタモ 播州支部長
ＫＺ１０００ Ｓさんもご来場。いつもありがとうございます。
さぁ始まります！
つづく
キタモ
ウインカー取り付けとメンテナンス作業の
ＨＯＮＤＡ ＣＡ１６０
インナースロットル構成パーツどうしのガタで遊びが調整しきれませんでしたので
ストッパーを溶接しました。
スロットルケーブルも交換しスムーズになりました。
工場内作業が完了しましたので
試乗。
スロットルを持つ手にガタが無いと気持ち良く乗れます。
ウインカーの作動とバッテリー電圧のチェックもします。
このバイク意外と気楽に乗れます。
Ｙ様 微調整して完成させます
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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０７９８－２２－５５８７
Emil : kitagawa.mc.repair@nifty.com
再生作業中のＹＤＳ－３シート
アンコ作りました。
形状近いと思います。
あとは、シート再生職人ＡＲＡＩさんにパス。
Ｋ様 お待たせしております
一昨日発送完了してます。
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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マフラー交換作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＺ１０００
音どうなんやろな？と思案していた ＰＭＣ製 ザクロス管
１－４．２－３の２本出しメガホンです。
いったれ！とご注文いただきましたので作業開始です。
大事にしていただき、よりいっそうキレイになっております。
Ｚ１、Ｚ２には付属ステーで取り付けできますが
ＫＺ１０００の場合はサイレンサーステーを製作する必要があります。
ステンレスの平板で製作
タンデムステップも移設します。
サイレンサー角度が上がり過ぎないように注意です。
取り付け完了し
試乗。かっこいいです。
ズバグウォーンていう感じです。
ザクロスマフラー取り付け絶賛承り中です＾＾Ｚオーナー様の取り付けご依頼お待ちいたしております。
Ｓ様 もう一度試乗します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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カスタム作業中 ＫＡＷＡＳＡＫＩ エストレヤ ＲＲ
エンジンのブラストも完了しました。
これから鬼の洗浄後、組み立て作業に入ります。
ライト廻りのカスタム
カスタムピープルの強い味方 ＧＯＯＤＳ．ＣＯさんのライトです。
ガラッと雰囲気変わります。
取り付け位置は要調整です。
ステーは加工したほうが良さそうです。
Ｔ様 お待たせいたしております
作業進めてまいります。
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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車検、修理作業の ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ８００
損傷していたクラッチリリースケースのネジ山は
Ｍ６－１．０リコイルで修理しました。
洗浄しシール、Ｏリング類交換し
組み立て完了。
新車から１回目の車検ですが試乗中ステムの渋さを感じましたのでグリスアップ
ガタやゴロゴロ感はありませんがグリスは少し乾いています
グリス塗り込んで装着します。
テーパーベアリングは、耐久性、剛性も高くガタもでにくくて安心感あるけどやはり少し重い。。特にグリスの効果が薄れた時はよく分かります。早めのグリスアップをお勧めします。
耐久性は劣るけどハンドリングのスムーズさでいえばボールベアリングに分があるかな。
作業が完了し試乗
昼間は暖かくなりました
。
ハンドリングの渋さも良くなりました。
距離もそこそこ増えてきていますので
次はサスペンションに手を入れてあげればより乗り易くなると思います。
Ｗ８００いいバイクです。
Ｔ様 作業完了いたしました。
ご依頼ありがとうございました。
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キタガワモーターサイクルズでは年式、走行距離等、車両に合った・点検リフレッシュ作業・車検作業・を実施しております。
一度車両を確認させていただき作業内容をお見積りしご提案させていただきます
お気軽にお問い合わせください。
担当 北川
溶剤漬け置き後、塗装してから今回はＦＲＰで覆います
厚くならないようにガラスマットは１枚です。
乾燥したら整形して
欠損箇所をＦＲＰで復元。
付いてた皮と資料を基に
スポンジ形状を決めます。
Ｋ様 お待たせしております
スポンジ整形後、皮貼り出します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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修理作業とテールランプカスタム作業の
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＤＸ１２５ＳＲ
修理作業が完了しテール廻りのカスタム
ステンレスの板でフェンダーレス用ステー製作
ウインカーもすべてこのステーに取り付けます。
テールランプはできるだけリヤカウルにへばり付くようにしてます。
ご当地ナンバー、箕面市は滝です。キンタ君よりマシです。
試乗。リヤ廻りがかっこよくなりました。
ＤＵＮＬＯＰ Ｄ６０４も乗り易くていい感じです。
試乗完了しました。
Ｏ様 完成いたしました
お時間いただきありがとうございました。
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カスタム作業中の ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＥＳＴＲＥＬＬＡ ＲＲ
内燃機屋さんからライナー打ち替えられて 帰ってまいりました
仕上がりうつくしいです。
ビックボアピストンはＷＰＣ処理、シリンダーはプラトーホーニングです。
Ｏリング溝加工も済です。
Ｔ様 作業再開します
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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タイヤ交換と各部点検作業の ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＤＸ１２５ ＳＲ。
レスキュー依頼は新御堂筋から。爆走中にリヤタイヤパンクでした。こけなくてよかったです。
すり減ったタイヤは釘やボルトなど拾いやすくなりますので
キタモでは、できるだけ早めの交換をお勧めします。
通勤がメインになってきていますので
今回使用タイヤは ＤＵＮＬＯＰ Ｄ６０４ オン指向のトレールタイヤです。
リヤのディスクはＫＬＸ用を流用します。
ジェットホルダーの摩耗がありますが単品で出ません。
キャブレターAssy交換になります。今回は掃除と調整にしました。
折角預けたからなんか見た目も変えたい！ということでしたので
オーナーが前からやりたがってたテールランプ廻りのカスタムを追加。
残る作業はテールのカスタムのみです。
Ｏ様 シュっとします
もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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タイヤ交換とオイル漏れ修理の
ＤＵＣＡＴＩ ９００ＳＳ ベベル
作業が完了し昨晩試乗
Ｋ３００ＧＰ やっぱりいいタイヤです。
硬かったタイヤから新品になりましたのでより感じますが
バイクの軽さ、操作性、ブレーキの効き かなり良くなりました。
気温も上がってパワフル感も増。
ニュートラルランプも光る箇所が分かり易くなりました＾＾
試乗後の漏れもありません。
試乗中少し低速が不調でしたので調整してみます
Ｋ様 もうしばらくお待ちください
宜しくお願いいたします。
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