進行状況 ＥＳＴＲＥＬＬＡ ＲＲ

カスタムとメンテナンス作業の　カワサキ　エストレヤ　ＲＲ

エンジンのチェック

エンジン台は前後分割にして心棒入れて前後を固定しますのでいろいろな組み合わせで他車種に使えます。と、思います。

まずは一番のチェックポイント　カムチェーン。

伸びるとテンショナーを削ってしまいますが

問題ありません。２０リンク間の寸法も規定値内です。

ネジロック剤がテンショナー取り付けボルト、カムスプロケボルトともべったり塗ってあります。

通常こんなに塗って無かったように記憶してますが、一度交換したのかも。

燃焼室。カーボンはありますがバルブシート廻りなどキレイです。

バルブシートはＥＸの当たり幅が規定値を超えていますのでここは要修正です。

バルブクリアランスが狭くなっていました。

バルブステムの摩耗も規定値内。ガイドとのガタも少ないです。

それにしても傘がキレイです。

これがワコーズ　フューエル１の実力なのでしょうか。

カム山もかじり等無くキレイ。でも今回はハイカムに交換。

インテークポート。掃除の必要がありません。

シリンダーの摩耗も規定値にピッタリ納まっています。

ピストンも規定値。吹き抜けも極小。

オーナーの乗り方、メンテナンスの良さでしょうか。

コンロッドも縦ガタ無く、サイドクリアランスもしっかり規定値内でした。

Ｔ様　加工など含めてお見積りいたします。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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