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Ｚ１０００Ｊダイマグに取り付ける
ダンパー入りスプロケットの製作。
ダンパーになる樹脂を
少し大きめに切って。
旋盤でアタッチメントを
削りだして
表面を整えます。
こんな感じ。
５３０サイズで製作したスプロケットに
圧入。
かなりしっかりしてます。
ダンパーの走行テストをして
使えそうなら何枚か製作して販売します。
売れなさそうですが、『 かゆい所に手が届く店 』 を目指していますので
製作します。
アクセルの開閉にどのように反応するか楽しみです。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
E-mail ： kitagawa.mc.repair@nifty.com
発電量ＵＰを図るも
うまくいきません。
Ｋ様 作戦１変化しません。
作戦２に変更します。
もうしばらくお待ち下さい
宜しくお願いいたします。
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最近活躍している 道具をご紹介
穴位置の正確さに大活躍
センタードリル。
穴のバリ取りなど仕上げに大活躍
面取りカッター。
そして
１３φのシャンク径で大きい穴が開けられる
大ノスドリル。
有ると無いとで作業の時間、仕上がりなどに
かなり影響します。
でも
大ノスドリル￥ 高すぎ（涙）
。。
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２月２５日 （金）は
部品引取りの為、午前中は店におりません。
ご迷惑をおかけいたしますが
宜しくお願いいたします。
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本物には出会えませんでしたが
昔の雑誌や、いろいろな資料から
ラインの幅と後部の角度。
エンブレムとの隙間。
角度。
いい感じです。
シートもアンコ盛って。
Ｒｒのカラーも作ったので
あとはチェーンラインです。
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こちらも
まあ
まあ
修行で
ございます。
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スピードセンサーの取り付け位置
前後ホイール廻りは目立ってしまうので
ドライブスプロケットカバーの隙間へ
グリス汚れも気になるけど
一番目立たなくてよさそう。
ところで
こんなダンパー入りスプロケットを
製作できる方 ご存知ありませんか？
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林道へ行ったり、通勤にもお使いの
ホンダ ＣＲＭ。
またもや、配線図とにらめっこ。
やはり、バッテリーレス車両
ヘッドライトの暗さが気になるということで
純正プラスチックレンズ＆ＰＨ球から
ＸＲ用ガラスレンズ＆Ｈ４球へ
以前交換させていただきましたがそんなに改善されていない？
郊外にお住まいの為、やはり晩はライトが暗くて・・・
では、バッテリーレスにも対応する
ＳＯＬＡＭ製 ＨＩＤ
http://www.bolt.co.jp/news/hid_21w.asp とも考えましたが
ＨＩＤ化は最終案として、もっと安価で思案。
もっとレンズ面積を
もっとレンズ面積を！
ＡＣＥＲＢＩＳ ＆ ５・３/４レンズ＆Ｈ４バルブ。
Ｋ様 メインハーネスを改造して発電した電気を
直接送るか、バッテリーつけてみるか
いろいろテストしてみます。
もうしばらくお待ち下さい。
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やっと
ここまできました。
この車両の特徴は
左も Ｓ１タイプ フラットディスクってとこです。
これでスピードメーターが思うように動いてくれれば
かなりカッコイイと思います。
計算上はバッチリだった寸法も
スイングアームを寄せた分
ホイールは左に戻さなくてはならず、カラー作り直しです。
カスタムでは、やはり 『 仮組み 』が一番重要に思います。
電卓では出ないもの たくさんあります！
目視で出るもの たくさんあります！
やはり 仮組みです！
とか言いながら、塗装まで終えて仕上がったホイールを前に
『 このホイールは何用ですか？ 』って聞いたりしましたけど・・
ホイールの問題もクリヤーしました。
組んではバラしの繰り返し
もう一度バラします。
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点検・修理中の ＦＸ
朝から試乗行って来ました。
久しぶりに
さんふらわぁ
Ｆ様 ２０ｋｍほど乗ってきました
エンジン止まることなく、各所好調ですが
やはりクラッチの引きずりが少し感じられますのでもう少し調整します。
あと、燃料も少し薄いように感じます。
もうしばらくお待ち下さい
宜しくお願いいたします。
＊ 重要なお知らせ
５月１日より大阪～別府航路の上り便が 松山港に寄港しなくなります。
さんふらわぁ http://www.ferry-sunflower.co.jp/
大阪の人には直行便になるから早くなって便利かな。
関係ない人には全然関係ない情報でした
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本日 １１日（金）は
私用の為、１８時３０分までの営業です。
ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いいたします。
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久しぶりに形の見える作業
タイヤをはめただけですが、なんか感動。
スイングアームと フレームが取り付けてみると近い。
フルボトム時や コーナーなどで力がかかった時に干渉する可能性もあるので
加工して右に３ｍｍずらしました。
これが旋盤工の職人技
ベアリングの内径に嵌るようにインナーカラーを製作して頂きました
嵌めた者にしかわからないすばらしさ！
サスもＯＨ完了したので
ベストサイズ！１５０/７０－１８。
作業の節目でいつもこんなことしてます。
やっぱりイメージが大切なので
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点検中の カワサキ エストレヤ
中古エンジン届きました。
先にテンショナーの確認だけ
やはり少し削れてます。
距離走った車両でここがチェーンと接触していない物は少ないように思います。
オイル交換を２０００ｋｍごとにしっかりしていればどうなのでしょう？
カムチェーンはそこまで伸びないのかな
カム廻りは覗いた感じ、キレイです。
Ｉ様 カムチェーンは伸びてしまっていますので
車体に積む前にエンジン内部の確認と、カムチェーン・テンショナーの交換します。
確認出来次第 報告いたします。
もうしばらくお待ち下さい。
宜しくお願いいたします。
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点検・修理中の ＦＸ
配線のひき直しと、
オイルポンプ・プライマリーの作業完了しました
エンジンも始動
チェーンオイラーもしっかり作動してます。
タンクも取り付けて
２ヶ月ぶりに外に出ました。
Ｆ様 エンジンの始動確認いたしました。
微調整と 試乗を明日以降実施します。
もうしばらくお待ち下さい
宜しくお願いいたします。
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動くことがわかった Ｚ１０００Ｊのメーター
キタモスピード誤差検証機 １号
タイヤ径もだいたい同じ。
キタモスピード誤差検証機のペダルをこいで上がるメーター数値と
拾い上げたパルス信号で動く Ｊのメーターの誤差を確認します。
実験中に
お客様 Ｎさんと Ｍ君 ご来店 『 自分らなにやってんねん？ 』
お客様まで巻き込んで
パルス信号ピックアップ装置。
見事に無反応。
大人が真剣に作った 小学生の図工みたいなピックアップ装置を諦め
はじめからこうすればよかったスプロケへ
いろいろな丁数を試して
あとは車体への取り付け位置と
センサーに信号を拾わせる装置をどうやって作るかです。
ちなみにこの実験は、大真面目な仕事です。
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昨晩 製作したキタモスピードメーターテスター１号機
見事に無反応です。
配線図とにらめっこして結線しましたが
どうやっても無反応です。頭がモヤモヤのまま帰宅
インターネットで調べてみると パルス信号には
デジタル信号とアナログ信号があるようで・・・この２つはマッチしない。
８１年のメーターに現行車のセンサーは合わないということか・・
また壁が大きくなりました。
まぁ インターネットで書かれている状況と 自分の状況は違う
自分にとっての正解は無い！
やっぱやってみんとわからんやろということで
キタモスピードメーターテスター２号機
無反応。
そこへ やなちゃんさんご来店
メーターの誤差を診るための 自転車トレーニングマシンを持参して頂きました。
『 やなちゃんさん、すみませんメーター動きません・・ 』
『 ほんまかいな また迷宮入りやな 』
『 自転車のスピードセンサーはどないやねん？ 』
無反応。
やっぱ、マッチしないのか・・
マッチするセンサーは何なのか・・・
機械的に取り出して電気信号に変える方法のほうがいいのか・・・・
いやっ
『 もういちど キタモスピードメーターテスター２号機でやらせてください 』
無反応・・・
『 あれっ！ 』
オドメーター・・
動いてる！
ということは
メーターの針は結線に問題ありか
結線方法をかえて
動け！動け！
動いた！
でも、回転増しても２０マイルまでしかあがりません。
次はセンサーに対してどれくらいの信号を送れば
何ｋｍを示すのかを検証します。
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エンジン不動修理で作業中の ヤマハ ＸＪＲ
スパークプラグを交換して エンジンはかかりましたが
キャブレターからのオーバーフローがひどい為
キャブレターを清掃します。
中身は損傷パーツが数点あります。
ガソリンの通り道にも
ゴミやサビ、鉄粉など付着していました。
フロートバルブの受けも へたっています。
Ｔ様 交換パーツピックアップ後 お見積もりいたします。
もうしばらくお待ち下さい
宜しくお願いいたします。
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２月中旬納車を予定している ヤマハ ブロンコ
点検を開始しました。
タイヤは 新車当時の物が付いていた為
前後とも 交換します。
１４年間で ３０００ｋｍしか走っていません。
車体は軽くて乗り易く、免許取得後の 初バイクにはもってこいだと思います。
Ｔ様 登録は完了しています。
エンジンの始動性が少し気になるので点検します
２月中旬には納車できる予定で進めます
完了後 ご連絡いたします。
宜しくお願いいたします。
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パーツを待っている間に
台車を作って移動できるようにしました
ゴロゴロ。
・・・
旋盤屋さん 『 まだ寸法でーへんのかいな？ 』
メーターさえ、メーターさえクリアすれば
いつでも ＧＯ は出せるんです！
・・・
Ｇさん 『 いつローソンのライン資料持ってくんねん？ 』
カメラと、定規を持って
http://www.khi.co.jp/kawasakiworld/ いざ！カワサキワールドへ
Ｙ 『 ローソンレプリカは、展示されていますか？ 』
ＫＷ 『 無い！ 』
Ｙ 『 えっ？ なっ、無い？ 』
ＫＷ 『 今は、ダブル特集やから ダブルしかないで 』
Ｙ 『 ダブル特集が終わったらローソンはあるんですよね？ 』
ＫＷ 『 無い！ 』
・・・・
カワサキ明石工場のコレクションホールに
Ｓ１があるとの情報を受け、なんとかアタック
Ｙ 『 コレクションホール入りたいんですけど 』
Ｋ 『 ダメ 』
Ｙ 『 なんとか紛れて紛れ込めませんかね？カメラと定規しか持たないんで 』
Ｋ 『 ダメ 』
・・・・
どなたか ローソンレプリカお持ちでないですか？
そんなところにやっとパーツが入荷
期待大。
これがうまくいけば
フロントはＳＲ１レプリカってことになるな
明日からテストです。
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