KAWASAKI

ｶﾜｻｷの４００ｃｃ　ＧＰ　がメーターからの異音の修理と各部点検で入庫しました。

メーターは内部の軸受けメタルがダメで音が出ていました。ので

メーター専門ＯＨ屋さんにお願いしました。

まずはブレーキ。

Ｒｒはマスターからオイル漏れ。

マスター付近はご覧の通り

フレームの塗装がめくれてしまっています。

ブレーキオイルはこのように塗装などを

傷める性質があります。

古いバイクなどはブレーキオイルが

漏れ易くなっている場合が多いので要注意です。

Ｒｒ　マスターシリンダー

ここまでいくとオーバーホールとか

いうレベルではありません。

即発注！即交換！です。

即答で廃盤でした・・・

仕方ないので他車種のを流用します。

ちなみにＦｒマスターはインナーＫＩＴが

部品でました。

続いてキャリパー。

ＦＲ　ともにピストンの錆とシールが

痛んでいたので交換です。

こちらもＦＲ　ともに部品出ました。

というよりＦＲとも同じキャリパーでした。

キャリパーからのオイル漏れも無く

ブレーキも作動しましたが

年式を考えると安心とは言えないので開けました。

やはり

左が新品のシール。

そして

Ｆｒホイールの中。

写真を見ても想像できると

思いますが

サビサビのベアリングでした。

ホイールベアリングは

Ｒｒホイールの１個だけ 廃盤。

ですが同サイズの社外品があるので

そちらで対応しました。

ちなみに他車ですが先日書きました修理記事

錆でクレーターが出来てしまった

フォークです。

耐油性メタルパテで

埋めました。

指でさわってもわかりません。

これでオイルが

漏れなければ最高です。