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2019年7月22日 (月)

修理と 流用部品

定期点検 修理作業 HONDA CBR900RR SC28

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コックtoフィルター間のホースを純正に交換

真っ直ぐな汎用ホースでこの位置関係を連結するのは至難の技です。

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溶けたジェネレーターカプラの交換。

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ゴム部分の劣化したフロントマスターシリンダー

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リフレッシュしました。

純正部品がまだ供給されていてよかった。

工場内作業完了し

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試乗

タンクのボリュームはありますが

全体的にコンパクトで軽い。

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冷却ファンの回転、充電電圧等確認しました。

充電電圧のトラブルはジェネレーター配線のカプラ部分のみ繋ぎ直して

BT電圧14.3~14.8Vで推移しています。

作業完了しました

H様 お待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

続きまして

流用部品の加工作業

DUCATI MHR R1 ベベル

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オイルフィラーキャップの破損

このキャップと同じ22mmネジサイズの物がなかなかありませんで

国産やモトグッチ、機械部品など見ても見当たらず

プラスチック製は諦めて、DUCATIの別車種のアルミ製

TAPPO ASTA LIVELLOを流用。

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レベルスティック を抜いて

少し加工

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汎用Oリングを装着し

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手締めです。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

すとりーともふぁいたー

お客様からお客様へ

バトンタッチ

新たなオーナー様へ納車前の手直し作業

DUCATI 1098 ストリートファイター

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ステップ部分の修正を済ませ

ご依頼いただいた

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マフラーステーを

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製作。

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工場内での作業が完了し

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試乗

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正しくストリートファイター

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タンデムステップを外すことにより

レーシーさが増しました。

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オーナーご希望の位置に

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KITAMO

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ステッカー。ありがとうございますm(__)m

予期せぬアクシデントから数か月

オーナーの復活ツーリング

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リハビリに行ってきたよの画像いただきました。

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体のセンサーをフル稼働させてどういう風に乗ればいいかを検証中。

昨日は

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久しぶりのKMHRで

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朝駆けにご一緒させていただきました。

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TさんのGSX-R 

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相棒のGSX-R

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元黒い忍邪さんのストリートファイター

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年式の新しい物から順に並んでいます。

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次は朝練できるように服装をビシッとしてシュッとしようと思いました。

ありがとうございました。

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2019年7月21日 (日)

お知らせ

本日7月21日(日)は

車両引き取りの為、夕方頃まで店におりません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年7月20日 (土)

お知らせ

7月22日(月)は

陸運支局に行きますので

昼過ぎまで店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年7月19日 (金)

CB750F

HONDA CB750FZ RC04 

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VANCE&HINES

特に加工なく装着できますが

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センタースタンドは純正マフラーに付いたストッパーが無くなるので

チェーンと干渉します。

今後のメンテナンス性を考えセンタースタンドストッパー製作のご依頼

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フラットバーから材料を製作し

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ストッパーを製作

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無事にチェーン手前でストップしました。

オーナーお気に入りの VANCE&HINES です。

ご依頼ありがとうございました。

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進行状況 SC28

定期点検 修理作業 HONDA CBR900RR SC28

発電系トラブルへの対応策が決まり

車体の点検作業

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前後ホイールベアリング&シール良好

前回の交換から約6000kmです。

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前後キャリパーピストン良好 固着無し。

今回もグリスアップして組み立てます。

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エアーエレメント スパークプラグ共に問題ありません

清掃して組立。

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損傷はありませんが部品が出るなら今回交換しようかと考えたスロットルケーブルは

純正引き側が販売終了、社外品も無いようですのでグリスアップで再使用。

今後は海外取り寄せか製作で対応します。

伸びたクラッチケーブルは純正が出ましたので交換します。

コックtoフィルターの汎用ホースに不具合有り 純正に交換します。

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900ccながら非常にコンパクトです。

H様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年7月18日 (木)

AA01

キヨシ船長の奥様のバイク

奥様がモアパワーを求めているということで

船長が部品を集めて作業のご依頼をいただきました。

250のミッション車を断念し

250のスクーターは重くて辛かった

そんな奥様がすごく楽しめるバイクに巡り合った

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AA01-4・・・ リトルカブ FIモデルです。

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ボアアップキット 強化クラッチ オイルポンプ すべてTAKEGAWA製です。

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シリンダーとピストン

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カムシャフト

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組みあがりましたが

雨の日も走るから純正エアクリーナーBOX仕様にしておくれと入電

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折角なのでエアクリーナーBOXを加工することにしました。

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かわいいような、怖いような。

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FIコントローラー装着

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試乗

どうやらエアクリーナーBOXを加工し過ぎたようで

パーシャルのギクシャクが収まりません

コントローラーで4つ選べるどのMAPにしても

大きい小さいあれどギクシャクします。

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私は晴天のお山より雨上がりの湿気たお山と緑が好きです。

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店に戻ってエアクリーナーBOXを再加工。

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良くなりました。

選択したMAPはパワーフィルター+ノーマルマフラー です。

センサーの精密さや情報の解析能力の違いなのか

スロットル開閉1/32開度(イメージ)くらいのときの

ONOFFが顕著に表れます。

開けているのか開けていないのかの部分。

ここはキャブレターの方がいいように思う。

人間の指先とセンサー感度の勝負か。。

最新のインジェクションはそんなことは無いかな。

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作業完了しました

たいへんお待たせしました

奥様、運転ご安全に

船長、ご依頼ありがとうございました。

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進行状況 RP01J

リフレッシュ作業 YAMAHA XJR1300 

とんでもなくお待たせしております

申し訳ありません。

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前後の足回りと不調キャブレター、誤作動メーターとオイル下がり?修理

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フロントフォーク

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ちょっと曲がっています。

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ステムはグリスアップで大丈夫そうな感じ。

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セルモーター挿入部のOリング要交換と

クラッチ油圧ピストンフルード漏れ。

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ピボットシャフトが錆びていますが

ベアリング部は錆無くインナーカラー当たり面良好。

ベアリングのみリフレッシュしてカラーは再使用。

ピボット部のチェーンガードは部品が出れば交換します。

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掃除のチャンス。

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エンジンとキャブレターの点検作業に移ります。

I様 たいへんお待たせしております

点検完了次第、連絡させていただきます。

よろしくお願いいたします。

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2019年7月17日 (水)

フロント廻り

オーナーKさんの思い描く熟成へ。の道のり

DUCATI 900SS KSP

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フレームの補強が完了したらフロント廻りの作業開始

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BITO R&D御中のフロントフォーク

インナーチューブは

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東洋硬化御中へパスしました。

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洗い油で洗浄したアウターチューブ

こびり付いたブレーキダストまでは落としきれず。

ここで以前手にいれた洗浄液を塗布

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ホラー映画に出てきそうなアウターチューブになりますが

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ブラシでこするだけでご覧のようにキレイになります。

次は剥離剤を塗布

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ちょっと気持ちが悪いですが

剥離工程数回で

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こんな感じ。

深く付いたキズを研磨してから

研磨のプロにパスします。

自分で鏡面にまで磨く作業は今年の春から辞めました。

プロに任せるのが一番いいのだ。

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ステムベアリング。前回の作業からですとかなりの使用走行距離です。

案の定フォークを抜いたらベアリング不良が顕著に表れています。

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要交換です。

K様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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日々の点検と修理 CB編 +R 

点検修理 メンテンンス

お聞きしていた一通りの作業が完了し

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試乗

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HONDA CB750Four K2

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走り廻ってOKだと思っていたら翌日にフロントマスターからフルード滲み再発。

内部の痛みが限界だったようですので

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DAYTONA NISSIN に交換

レバーのエンドを少し削って純正のゴムキャップを装着しました。

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S様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

次は450

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こちら軽点検と調整完了後に試乗

 CB + シッシーバー ってどこかで・・・・

『 パクリやないで 』

『 S氏のゴンゴーへのオマージュやで 』

S氏のゴンゴー ↓

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装着直後は 『 見慣れるまで時間がかかりそうや 』 とおっしゃっていたS氏ですが

恐らく、今ではしっくりきているのだと思います。たぶん。

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道の駅猪名川の駐輪場で端と端に停まっていても

お連れさんと推測できます。

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T様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

続きまして エンジントラブルの250

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の 引き取り。

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早朝の明石海峡は気持ちがいいです。

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西淡三原。

無事ピックアップ完了。

点検でき次第連絡いたします。

続きまして 900

点検のご予約直前にエンジンストップ

電装系のトラブル CBR900RR

発電ができておらずバッテリー上がり

SC28の純正ジェネレーターは販売終了。海外にもありませんで

コイル巻き直しは納期が3か月ほど。

社外品の適合する物がありそうだよ、と情報を得ていましたが

今回は

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配線でございました。

レギュレーターtoメインハーネスのカプラ1ピン

ジェネレーターtoメインハーネスのカプラ3ピンが黒く焦げて溶けていました。

少し切れば

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こんな感じ

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簡易でつなぎ直せば発電と充電はOK。強いジェネレーターでホッとしました。

ただ距離が距離ですので今後、要交換の時期はくると思います。

H様 お待たせしております

端子とカプラ交換して

その他点検作業を進めます。

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