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2018年11月17日 (土)

修理とメンテナンス

電装トラブル YAMAHA XT250X

疑わしい部品を交換し無事正常に戻りました。

Img_3939 14.3~14.4Vをキープ。

1時間走っても電圧の変動は無しです。

症状の再現ができない HONDA マグナ250

Img_3923 念のため燃料系統の確認

特にこれといった不具合なく

Img_3924 組み立てて試乗

Img_3940 ハーバーで症状が出ました。

その後は、同じ走り方をすれば常に不調。

違う走り方をすれば常に好調。

走りながらいろいろ試しましたが全く変化なし。むむむ。

調べます。

Img_3942 バッテリー交換して電装チェックのK2

問題ございません。

Img_3944 お待たせいたしました。

九州ツーリング前のメンテナンス作業 ラビット S301 AB型

Img_e3937 乗船するにはバイクと自転車の料金がかかるそうです。

Img_3936 BOXのカバーは、サウンドユートピア芦屋製

Img_e3938 ミッションケーブル交換と各グリスアップ

お待たせいたしました。

ご依頼ありがとうございます。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

2018年11月15日 (木)

お知らせ

11月17日(土)は

車両配達の為、午前中は店に居りません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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PHOTO

Img_3886 春くらいに乗りたいとのことで

Kさんからニューマシーンが届きました。

点検のご依頼

Img_3889 XS650 SP

状態良さそうで一先ず安堵。

こちら早いもので前回実施させていただいた定期メンテナンスは

Img_3556 2年前。

Img_3558 ご自身でコツコツ手を加えていらっしゃいます。

Img_3559 今回もご依頼ありがとうございます。

北陸のMAVOさんから

言われないと分からない微妙な変更作業完了の

Img_3355 写真いただきました。

相変わらずカッコいいオートバイです。

Img_3875 ボッパー号 in 出石

Img_3876 南から北まで走り廻っていらっしゃいます。

『 青空は世界共通 』 と

Img_3932 現在アメリカに居るという

警備隊長から入電

Img_3931 アメリカの空もキレイだな と思いましたが

Img_3907 どう見ても神戸の地下鉄じゃないか?

雰囲気はアメリカンポリスでかっこいいです隊長。

Img_3866 四国部品交換会 in 徳島

親戚の兄ちゃんが

Img_3933 4速エンジンGET?

今回は、かなりの出品数だったそうです。

次回は足を運んでみたい四国部品交換会。

写真ありがとうございました。

KITAMO

YAMAHA

定期点検 YAMAHA SR400 3HT3

Img_3890 全体的に状態良好です。

Img_3891 次回タイヤ交換時にリアハブ交換をお勧めします。

各所グリスアップが完了し

Img_3892 試乗 Nっきーさんの2号機

タンクは、マットブラックからベージュに載せ替え

Img_3893 よく伸びる走りのSRです。

Img_3895 2号機がマットブラックからベージュになり

ベージュタンクを装着していた1号機は

Img_3095 このアルミタンク仕様。

季節と気分で仕様をいろいろ変更できるので気持ちがリフレッシュできます。

Img_3896 作業完了しました

お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

こちらも

Img_3909 個性的なSR400 3HT6

点検後に組み上げて試乗しましたが

リアサスペンションOHやり直しです。

Img_3910 その他は、特に気になる箇所ありません。

お待たせして申し訳ありません

リアサスペンション再施工してから完了にさせていただきます。

こちらもYAMAHA車

電装修理の YAMAHA XT250X 5C11

走り初めはアイドリングも回転UPもバッテリー電圧は 14.1Vを常にキープ

冷機時からですと30分ほど走って徐々に電圧がウロウロし始めます。

電圧降下とエンジンストップに何の関係があるのか調べると

XTにはケッチン防止?機能があり発電した電気がコンピューターへの信号に使われていまして

発電、充電トラブルが起こると信号が入力されなくなり点火カットも同時に起こるとのことでした。

オルタネーターやレギュレーターのカプラを外すとエンジンもストップします。

地味ですが電圧がウロウロする動画

症状再現でき、可能性の高い不良箇所を見つけましたので

作業再開します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年11月12日 (月)

2018.11.11

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KITAMO

2018年11月11日 (日)

進行状況 1JR

定期点検 修理作業 YAMAHA SR400

今回のメインはカクカクするステムベアリング交換と

オイル漏れが酷くなったリアサスペンションのOH

その他グリスアップメンテナンス

Img_3779 SR400です。

Img_3778 打痕有りレースは

Img_3797 NEWレースに打ち替えて

Img_3798 NEWグリス&ボールで

Img_3799 組立。

リアサスペンションはOH完了しています。

Img_3868 スプロケットシャフトシール、Oリング交換

伸びきったチェーンも交換。

Img_3871 GOサインいただいた箇所は完了。

N様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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試乗

YAMAHA XT250X

やはり出ました

Img_3853 10分ほど走って電圧降下

そのままエンジンストップ。再始動不可。

調べます。

HONDA マグナ250

Img_3840 お聞きしていた症状がなかなか確認できません。

念のため燃料系点検します。

DUCATI MHR

Img_3863 お聞きしていた症状すべて確認できました。

これは信号待ちが不安で疲れます。

Img_3865 その他諸々点検します。

すみませんお時間頂戴します

よろしくお願いいたします。

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2018年11月10日 (土)

PHOTO

作業いろいろ

Img_3744 これが先にシャフトを押し込んだ位置で

Img_3747 これがキャップでシャフトを押した位置。

シャフトの窪みにロッカーの穴はかかっているのでこれで潤滑不良にはならないと思うのだけれど

Img_3749 カジリカムで出ていなかった音が出る

狭かったクリアランスを規定値範囲に入れたのが原因なのか。

カムの寸法に違いはありませんでしたので

組み付けチェックします。

Img_3836 突然の電気トラブル

お預かり時の電圧は7.3V

発電不良か充電不良か調べようと思ったら点火しないという状態で不動。

両方なら左ケースカバー内に原因ありかと思いましたが

ピックアップの抵抗値は正常な範囲で

既に直っていたりして、と思って組み直したら点火して充電電圧は14V超えております。

原因不明。です。

これはあれだ、症状の出た直前直後にヒントがある。

Img_3834 こちらクリアランスの点検。

クリアランスにバラツキあるものの0.04を切る箇所はありません。

バラツキを調整します。

カムのタイミングはズレています。

SS ITOさんに長穴加工お願いするかどうか

その他諸々要相談。連絡いたします。

夜走り

Img_3704 450にジェラシーを感じたとお便りいただきました。

Img_3705_2 550 と 450

なかなかこの組み合わせは見られません。

Img_3742 東京ビックサイト

日進工具さんのブースに

Img_3743 NSX-01展示してるよ!と

監督からお便りいただきました。



飛んでるように見えます。

写真ありがとうございました。

KITAMO

2018年11月 9日 (金)

記念撮影

Img_3818 

DREAM CB750FOUR K1 K2

Img_3817

Img_3832

Img_3833

Img_3823

KITAMO

DREAM CB750FOUR K1

復活点検 修理作業 HONDA CB750FOUR K1

Img_3739 錆で固着したクラッチ板

酷くなければカキンとフリーにして少し走ればいいのだけれど

このクラッチはそうもいかず。スチールプレートの錆が多めなので

FCCクラッチキットに交換します。

Img_3751 固着で折れたボルトX1の除去 

右回転で削り取る状態になったのでネジ穴はリコイル。

Img_3756 FCC組み立てて。

ガスケットとシール交換。

で、

Img_3793 国内新規登録が完了。

Img_3801 試乗

Img_3802 好調であります。

Img_3803 いい雰囲気になったと思います。

気になった箇所の調整と

K1で 『 ツインリンクもてぎ 』 へ行くというオーナーにご用意いただいたキャリアの取り付け。

ちょっち 『 グググ 』 と広げて狭める必要がありましたが

無事に装着して

Img_3805 ハーバーへ

こちらでも好調であります。

Img_3807 HM300 マフラー

煩過ぎず静か過ぎず で私的には心地いい排気音でした。

Img_3806 とても乗り易い純正ハンドルです。

お預かり時は、どうなることかと思いましたが

Img_0668 このK1が

Img_3813 こうなりました。

足回り以外の見た目は大きく変化していませんが中身はしっかり安心であります。

Img_3809 作業完了しました。

Perdón por hacerte esperar mucho tiempo

Creo que esta es una muy buena bicicleta.

Muchas gracias amigo !!

ご安全に

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