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2019年3月17日 (日)

日々の作業と ふとしたPHOTO

走行前点検修理 YAMAHA DT250

ヤマハ純正部品がまだ販売されていた

Img_6625 エアーフィルター交換

Img_6674 駆動も完了し

Img_6678 ここまで順調にきましたが

Img_6681 試乗前に電装で気になる症状が出ましたので

Img_6697 念の為

メインキーを点検して

Img_6698 組み直し。

その後、レクチファイヤの端子がモロッと折損。この辺りは年式を考えると致し方ありません。

調べるとヤマハ純正部品がまだメーカー在庫有りましたので届き次第取り付けて試乗します。

こちら KAWASAKI KSRⅡ

お待たせしております

Img_6702 エンジンの作業を開始します。

年式の割にいろいろな部品の状態が良さそうです

Img_6701 車体はしばらく待機です。

そして

Img_6696 とうとうフレームがパウダーコーティングから戻ってきました。

YAMAHA SRX600 1JK

Img_6703 穴という穴をエアーブロー。

とネジ穴にタップを通して清掃。

Img_6704 地味ですがとても重要な作業です。

Img_6624 SUZUKI dual Light α-14 の2台で記念撮影

GSX-R1100は

Img_6682 復調しまして試乗。

Img_6684 無事に1100ccに戻りました。

Img_6683 作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

こちらも

Img_6680 Bevel と Bevel で記念撮影。

各車作業を進めます。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

お知らせ

3月18日(月)は

陸運支局に行きますので

昼過ぎまで店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年3月15日 (金)

お知らせ

3月16日(土)は

部品と車両の引き取りに行きますので

夕方以降店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年3月13日 (水)

ホイール関係作業

ホイールリフレッシュ HONDA CD125T

Img_6626 前後組立

右外前傾 の2本交差 です。

Img_6627 内側を通して

Img_6628 外側を通す。

Img_6629 リアも同様。あ、このハブが国内在庫最後の一個です。

” CD125T ” 長い歴史の中で最後の一個のハブを私が組むと思うと・・・・

まぁ、あまり普段と気持ち変わらず一輪入魂。

Img_6630 組立完了。

あとはNEWチョイスタイヤをオーナーと相談。

今装着して走っているタイヤが要交換時期にきたらピットインです。

そのままごっそりホイール交換してすぐに走り出せるようにと考えたけど

ここまでホイールがキレイになるとスプロケットキャリアやブレーキのバックプレートを

磨きたくなるのは必至。

もしかしたらオーナーが普段乗りながらご自宅で磨いているかも。要相談。

こちらも ホイールリフレッシュ YAMAHA SRX600

Img_6632 こちらは元のホイールをパウダーコーティング塗装。

Img_6634 前後ともNEWベアリング装着

Img_6635 チョイスタイヤは、DUNLOP GT601です。

Img_6636 試乗が今から楽しみであります。

こちらは組立作業中の YAMAHA DT250

Img_6638 ブレーキのグリスアップ。

ドライブ、ドリブンスプロケット、チェーン交換

ロックワッシャーはドライブ側純正有り、ドリブン側販売終了。

ドライブスプロケット純正有り、ドリブンスプロケット販売終了。

ドリブンスプロケットは XAMをチョイス。

Img_6639 ゴールドだと雰囲気どうかな?と思いましたが

Img_6642 モノサスのDTとなら悪くない気がする。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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修理と 舵角修正と ご相談部品

オイル漏れ修理

Img_6518 YAMAHA XS-1

オイルシール3点は純正部品で入手。

カバーガスケットは社外部品です。

Img_6615 歯先の変形したドライブスプロケットも交換しています。

Img_6621 カバー装着。

バイクのハンドルが回転する。

普段乗りでの走行ではあまり気にならないかもですが

状況によってこれは結構危険です。

Img_6609 ラビット S301

ハンドルを切ると左右ともストップせず回転します。

Img_6611 フレーム側の突起の不良。

Img_6612 ステムシャフト側も要修正。

元々ストッパーになる引っかかりが浅すぎるようです。

Img_6613 掃除したらレースはまだ使えそうで安心。

確か部品入手できるのは汎用の鋼球のみだったはず。

今後の為に何か流用できるレースを探す必要がある。な。

ハンドルは左右ともSTOPするように修正します。

こちらは

ワンオフのブレーキケーブルが切れてしまったとのことでご相談

Img_6618 ケーブル屋さんに現物確認して貰います。

製作可能なら約100mmLONGにする予定です。

ケーブル屋さんから返答があり次第連絡いたします。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年3月10日 (日)

お知らせ

3月11日(月)は

陸運支局と車両の搬入に行きますので

昼過ぎまで店に居りません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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日々の作業と ボッパーは舞鶴 キタモは西鈴


SRX600のパウダーコーティング依頼部品

Img_6556 ホイール

室内照明と携帯カメラの撮れ方で色の見え方が色々ですが

パウダーコーティングは色合わせができないので

できるだけ純正色に近い色で塗って貰いました。

アルミ地の部分は今回同色で塗装

Img_6557 タイヤはGT601をチョイス

フロントタイヤ 100/90-17は適合するタイヤのラインナップがほぼありませんので

110/80-17に変更してGT601で前後揃えました。

組み立てできる箇所から組立ます。

エンジンオイルドレンボルトネジ山損傷 KAWASAKI KSRⅡ

Img_6539 どのように直すか作戦を練ります

下から覗くと初めに全周ネジ山が数山、その奥に半周ネジ山が数山

そのまた奥に全周が数山あって一番奥は半周ネジ山。という説明が難しいネジ穴。

半周となるとリコイルは不可。

全てが横から見えればいいのだけれどと思ったが

Img_6563 手前の半周はクラッチ側で見えるが

奥の半周はミッションの部屋なので見えず。

どのように加工するにせよミッション側の切削切り子は出しきれませんので

相談の結果、クランクケース単品にしてネジ山を再生することに決定。

すみません少々お時間頂戴します。

美しいカム山

Img_6596 GSX-R1100 ヘッドカバーオイル漏れ修理

GV73A バルブクリアランス規定値

IN 0.10~0.15 EX 0.18~0.23

規定値から外れた箇所が3か所ありましたので調整しています。

1年通して結構過酷な状況下で乗っているジスペケだと思うが内部の状態は良さそうです。

Img_6606 潤滑経路。

Img_6607 これが油冷エンジン。

因みに

Img_6608 水冷GPZ900R。

チョイスしたタイヤは

Img_6603 フロント DUNLOP F11

Img_6605 リアは同じくDUNLOP TT100GP 

走行前点検修理中の YAMAHA XS-1

フロントホイールベアリングと

Img_6599 リアのブレーキシューは交換済です。

オイル漏れ箇所のガスケットとシールは純正と社外品で揃いました。

その他作業を進めます。

休日のボッパー号は

Img_6588 中舞鶴線 北吸トンネルへ

Img_6589

Img_6590 KAWASAKI KZ1000 A1

Img_6592 五老ヶ岳の

カフェで

Img_6593 パフェ?を食べる

Tさんの愛車は

Img_6591 極悪マッドボッパー号です。

いつも写真ありがとうございます。

西鈴に行ってきたよ

店長は、CB750Fに乗っているKさん

西鈴蘭台駅前の 『 西鈴BAR 』 

Img_6577 神戸市北区南五葉1丁目1-7

TEL 078-907-6608

『 お腹空いてますか? 』 と聞かれて

不覚にも 『 ハイ! 』 と大きい声で答えてしまった。。BARなのに。

『 キタガワさんが来るからと思ってご飯炊いてますよ 』

大好物のご飯を!!

店長?まさか僕が昔、親子丼をおかずに白ご飯を食べていたのをご存じなのかぁ!

そんな話はさておき

オートバイの引き取りにトラックで来ていたのでお酒は飲めませんが

昼はランチを提供しているということもあり食事のメニューも充実していた。

おしゃれな雰囲気の店内で 『 から揚げ定食 』 をいただいてしまった。BARなのに。

店長手作りの食事がおいしいんだこれが。

ちょうど西鈴BARに来店されていたお客さんとも話ができて

つい長居してしまった。

店の前が広いのでバイクで来ても大丈夫ですし

目の前がコインパーキングなので車もOK。

駅前なので電車で来ても駅を出てすぐそこ。

また夜走りの経由地が増えました。

店長ありがとうございました。

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2019年3月 9日 (土)

XR250

オイル漏れ修理 その他メンテナンス作業 HONDA XR250 MD30

ガスケット類、ピストンリング、インテークバルブ 交換

加工から戻ってきたシリンダーヘッドを

Img_6570 組立

Img_6574 シリンダーとヘッドを装着

Img_6578 調整と各部品を取り付けて

各部チェックが完了したら

Img_6580 試乗

調子良好です。

Img_6581

ステップはベースのフレームが関係しますので修正できませんでした。

Img_6583 XRで行くツーリングは楽しそうです

Img_6584 ピストンリングが新品になりエンジンがハキハキしています。

Img_6582 ホンダが作るオフロードも乗り易くていいバイクです。

Img_6586 作業完了しました

N様 お待たせいたしました

普段乗りのアイドリングは下げさせていただいています

納車時に内容ご説明します

お時間いただきありがとうございました。

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2019年3月 7日 (木)

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3月8日(金)は

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夕方頃まで店に居りません

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点検修理と 見える?電気 と 

走行前点検 修理作業 

YAMAHA DT250 1N6

Img_6548 基本的な状態はいい車両だと思います。

Img_6547 フロントホイールのベアリングは交換します。

この車両は問題無さそうだが

もし燃料コックが販売終了なら

Img_6546 このコックが1N6の救世主になるかも。

I様 気になった箇所の部品を調べ中です

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

続きまして

Img_6542 細か過ぎると信号を拾えなかったので

センサープレートを作り直したHD

少ない信号を丁寧にセンサーが拾って

その信号を変換機で増減させる作戦

Img_6543 作動が確認できて

Img_6544 製品のようにしてみたけど

六アイテストだとどうも他の信号や電流に影響を受けているようで

スピードメーターの動きが不安定です。

できる範囲の対策を施してみたので天候見てテストに出ます。

続きまして

6V車を12Vにして恩恵は大きいが

使いたい部品や

付けたい部品に収まる物が6Vしかない場合。

Img_6535 ポイント車 12Vコイル

Img_6536 このカバーが付けたいとのこと。

元の6Vコイルと形が似ているからカバーを外してもがっかりしません。

問題なく使用できるかはまだ未確認です。

取り付けステーは考え中です。

一部の6V電装部品が好きだからそのまま使いたい

Img_6550 12Vを6Vに変換する装置を

ナセル内部に仕込みました。

出力電圧のチェック、電装部品の作動は確認済です。

よく、電装系の修理が早い人は

電気の流れが見えると言います。

逆に苦手な人は、『 電気は見えないから 』 と言います。

見えると言うより ” イメージ ” できるかどうか

マイコン、端子レギュレーター、トランジスタ、ダイオード、セラミックコンデンサ

電解コンデンサ、ジャンパ、3.3KΩ、分圧抵抗 ・・・・・・ ブツブツブツ

はいはいはいはいはい・・・マイコンね・・はいはいはいはい・・

お預かりしていたマスターシリンダー

Img_6555 作業完了しましたので本日発送します。

ご依頼ありがとうございます。

Img_6512 そろそろ錆取り完了予定。

早くフューエルコックの対応策を決めなければなりません。

Img_6514 あ、

Img_6516 バー

Img_6517 ディー!

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